Komatsu PC300-6 Đầu động cơ du lịch Động cơ cuối cùng Bộ máy động cơ thủy lực cho máy đào

Đầu động cơ di chuyển Komatsu PC300-6 cho sửa chữa bộ truyền động cuối

Đây là đầu động cơ di chuyển cho Komatsu PC300-6 bộ truyền động cuối: một cụm động cơ piston thủy lực hoàn chỉnh với khối van, van giảm áp và phanh đỗ, sẵn sàng để lắp vào hộp số giảm tốc hiện có. Mua đầu động cơ thay vì bộ truyền động cuối hoàn chỉnh là con đường kinh tế khi vỏ hộp số và bánh răng vẫn còn tốt nhưng động cơ đã mất công suất, bị rò rỉ bên trong hoặc không giữ được máy trên dốc. Mỗi đơn vị đều được kiểm tra lưu lượng, áp suất và phanh trước khi đóng gói.

Thông số động cơ

Bao gồm những gì và không bao gồm những gì

• Bao gồm: đầu động cơ với cụm piston, khối van, van giảm áp, phanh đỗ và phớt trục
• Không bao gồm: vỏ hộp số giảm tốc, bánh răng hành tinh, bánh răng xích, ống thủy lực di chuyển và van điều khiển di chuyển
• Nếu hộp số của bạn cũng bị hỏng, hãy yêu cầu chúng tôi cung cấp cụm bộ truyền động cuối hoàn chỉnh cho cùng một máy

Tại sao đầu động cơ này phù hợp với nhiệm vụ PC300-6

• Đã kiểm tra trên bàn thử — lưu lượng, áp suất và khả năng giữ phanh được kiểm tra, vì vậy một đơn vị yếu sẽ không đến được xưởng của bạn
• Cụm piston phù hợp — piston, bạc lót và đĩa nghiêng được lắp ráp theo bộ, giúp giảm thiểu độ trườn và rò rỉ bên trong
• Phớt mới toàn bộ — phớt trục, vòng chữ O và vòng đệm được thay thế, nguồn rò rỉ dầu vào hộp số thông thường
• Phanh đã kiểm tra — phanh đỗ giữ máy trên dốc, đây là hạng mục an toàn mà thanh tra viên xem xét đầu tiên
• Khớp nối bu lông — mặt bích lắp, rãnh then và vị trí cổng khớp với hộp số PC300-6, vì vậy không cần công việc điều chỉnh

Các triệu chứng điển hình mà đầu động cơ này khắc phục

• Máy di chuyển chậm hoặc kéo sang một bên, dễ nhận thấy hơn trên dốc
• Di chuyển bị dừng đột ngột khi tải trong khi động cơ và bơm vẫn tốt
• Dầu rò rỉ từ động cơ vào hộp số hoặc ra khung xích
• Máy bị trườn sau khi cần di chuyển trở về vị trí trung lập
• Tiếng rít, tiếng gõ hoặc sinh nhiệt ở động cơ di chuyển
• Tốc độ thứ hai không được kích hoạt, hoặc kích hoạt với cú sốc mạnh

Lưu ý lắp đặt

1. Xác nhận biển máy ghi PC300-6 và kiểm tra mẫu lắp động cơ với đơn vị cũ; gửi ảnh nếu máy đã từng thay thế bộ truyền động cuối trước đó
2. Xả dầu hộp số và kiểm tra xem có cặn kim loại không trước khi lắp đầu động cơ mới, và súc rửa nếu phát hiện nhiễm bẩn
3. Làm sạch mặt lắp và các cổng, lắp vòng chữ O mới, và sử dụng bu lông và mô-men xoắn theo chỉ định
4. Đổ đầy vỏ động cơ bằng dầu thủy lực sạch trước lần khởi động đầu tiên để tránh chạy khô
5. Kiểm tra áp suất giảm áp di chuyển và lưu lượng xả vỏ sau khi lắp, sau đó thử trên mặt phẳng trước khi đưa máy vào bàn thử

Đóng gói và Vận chuyển

Đầu động cơ được xả dầu, bịt kín, bọc màng chống gỉ và xốp giảm chấn, sau đó cố định bên trong hộp gỗ. Chúng tôi gửi ảnh đóng gói và danh sách đóng gói trước khi xuất xưởng, và vận chuyển bằng đường hàng không hoặc chuyển phát nhanh cho các đơn vị đơn lẻ và bằng đường biển cho các đơn đặt hàng tồn kho xưởng.

Câu hỏi thường gặp

H: Đây có phải là bộ truyền động cuối hoàn chỉnh hay chỉ là đầu động cơ?
A: Chỉ là đầu động cơ — động cơ thủy lực với khối van, van giảm áp và phanh. Hộp số giảm tốc, bánh răng và bánh răng xích không bao gồm. Hãy cho chúng tôi biết nếu bạn cần bộ hoàn chỉnh và chúng tôi sẽ báo giá.

H: Đây có phải là phụ tùng chính hãng Komatsu không?
A: Đây là hàng thay thế hậu mãi mới được chế tạo theo yêu cầu lắp đặt và hiệu suất của PC300-6, giá thấp hơn nhiều so với phụ tùng của đại lý.

H: Làm thế nào để tôi biết liệu tôi cần đầu động cơ hay toàn bộ bộ truyền động cuối?
A: Nếu động cơ di chuyển bị rò rỉ bên trong, bị trườn, hoặc mất công suất trong khi dầu hộp số trông sạch sẽ, thì đầu động cơ thường là đủ. Nếu dầu có kim loại hoặc máy có tiếng gõ cơ học từ hộp số, thì bộ hoàn chỉnh là lựa chọn an toàn hơn. Gửi ảnh dầu và một video ngắn về lỗi và chúng tôi sẽ tư vấn.

H: Bảo hành là gì?
A: Ba tháng đối với lỗi sản xuất và lắp ráp, với điều kiện áp suất giảm áp di chuyển được đặt theo thông số kỹ thuật và đường xả vỏ thông thoáng.

H: Thời gian chờ là bao lâu?
A: Thường là 3 đến 7 ngày làm việc cho các đơn vị có sẵn và 15 đến 25 ngày cho các đơn đặt hàng sản xuất.

Câu hỏi thường gặp cho người mua theo khu vực

Bắc Mỹ và Châu Âu

H: Bạn có cung cấp tài liệu CE hoặc EPA không?
A: Đây là một bộ phận thủy lực thay thế, vì vậy chứng chỉ CE hoặc EPA cấp máy không áp dụng. Chúng tôi cung cấp hồ sơ thử nghiệm, chứng chỉ vật liệu và các tài liệu thương mại mà nhà môi giới hải quan của bạn cần.

H: Đơn vị được đóng gói như thế nào để nhập khẩu?
A: Các cổng được bịt kín và bảo vệ, động cơ được hỗ trợ bằng xốp bên trong hộp gỗ có đánh dấu ISPM 15, và ảnh đóng gói được gửi trước khi xuất xưởng.

Trung Đông và Vùng Vịnh

H: Động cơ có thể xử lý nhiệt độ môi trường cao và bụi không?
A: Có, miễn là dầu thủy lực có độ nhớt phù hợp và bộ làm mát sạch sẽ. Ở những địa điểm có nhiệt độ trên 45°C, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra lưu lượng xả vỏ và nhiệt độ dầu sau khi lắp.

H: Bạn có chấp nhận L/C cho các đơn đặt hàng đội xe không?
A: Có, T/T và L/C được chấp nhận, và người mua đội xe lặp lại có thể được cung cấp theo lịch trình luân phiên.

Đông Nam Á

H: Bạn ngăn ngừa gỉ sét trong quá trình vận chuyển đường biển như thế nào?
A: Các đường dẫn bên trong được phủ dầu, trục và mặt bích được bọc màng, và các túi hút ẩm được thêm vào bên trong hộp đối với các điểm đến ẩm ướt.

H: Tôi có thể vận chuyển cùng với các bộ phận bộ truyền động cuối khác không?
A: Có, đầu động cơ, các bộ phận hộp số và bánh răng xích thường được kết hợp trong một lô hàng LCL để giảm chi phí vận chuyển.

Nam Mỹ

H: Động cơ có phù hợp với các mỏ ở độ cao lớn không?
A: Bản thân động cơ không nhạy cảm với độ cao, nhưng cài đặt áp suất giảm áp và độ nhớt dầu nên được xác nhận cho các máy hoạt động trên 3000 m. Tài liệu tiếng Tây Ban Nha có thể được cấp theo yêu cầu.

Châu Phi

H: Xưởng của chúng tôi có thể thay thế đầu động cơ bằng các công cụ cơ bản không?
A: Có, đây là một đơn vị lắp bu lông; cờ lê lực, thiết bị nâng và khu vực làm việc sạch sẽ là đủ. Chúng tôi cung cấp ghi chú lắp đặt và có thể gửi ảnh mặt lắp trước khi vận chuyển.

Nga và CIS

H: Thời tiết lạnh có ảnh hưởng đến đầu động cơ không?
A: Bản thân đơn vị không sao; hành vi khởi động lạnh phụ thuộc vào cấp dầu. Chúng tôi ghi độ nhớt khuyến nghị cho nhiệt độ dưới -25°C trên ghi chú đóng gói.

H: Những tài liệu nào được cung cấp cho hải quan?
A: Hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ theo yêu cầu, cộng với một bảng mô tả kỹ thuật với mẫu máy và trọng lượng đơn vị để phân loại chính xác.

Về chúng tôi

Chúng tôi tập trung vào các bộ phận bảo trì thủy lực và hệ truyền động hậu mãi cho máy móc xây dựng, bao gồm bơm thủy lực, động cơ di chuyển, động cơ xoay, bộ truyền động cuối, van điều khiển, bơm bánh răng, hộp số và các bộ phận động cơ diesel cho máy xúc, xe tải khai thác mỏ, máy xúc lật, giàn khoan xoay, máy đóng cọc, máy trộn bê tông, xe bơm, cần cẩu và máy gặt đập. Xưởng của chúng tôi cung cấp cả các đơn đặt hàng sửa chữa từng bộ phận và bộ dụng cụ đại tu đầy đủ.