Conjunto do Motor Hidráulico do Motor de Translação Komatsu PC300-6 para Escavadeira

Cabeça do Motor de Viagem Komatsu PC300-6 para Reparo de Redução Final

Esta é a cabeça do motor de viagem para a redução final Komatsu PC300-6 redução final: um conjunto completo de motor hidráulico de pistão com bloco de válvulas, válvulas de alívio e freio de estacionamento, pronto para ser aparafusado na caixa de engrenagens de redução existente. Comprar a cabeça do motor em vez da redução final completa é o caminho econômico quando a carcaça da caixa de engrenagens e as engrenagens ainda estão em bom estado, mas o motor perdeu potência, vaza internamente ou não segura a máquina em uma inclinação. Cada unidade é testada quanto a fluxo, pressão e freio antes da embalagem.

Especificações do Motor

O que está incluído e o que não está

• Incluído: cabeça do motor com grupo de pistões, bloco de válvulas, válvulas de alívio, freio de estacionamento e retentor do eixo
• Não incluído: carcaça da caixa de engrenagens de redução, engrenagens planetárias, pinhão, mangueiras de viagem e válvula de controle de viagem
• Se sua caixa de engrenagens também estiver danificada, peça-nos o conjunto completo de redução final para a mesma máquina

Por que esta cabeça de motor é adequada para o serviço PC300-6

• Testado em bancada — fluxo, pressão e retenção de freio são verificados, para que uma unidade fraca não chegue à sua oficina
• Grupo de pistões correspondente — pistões, sapatas e prato oscilante são montados como um conjunto, o que mantém o arrasto e o vazamento interno baixos
• Novos retentores em toda a linha — retentor do eixo, anéis O e anéis de backup são substituídos, a fonte usual de vazamento de óleo para a caixa de engrenagens
• Freio verificado — o freio de estacionamento segura em uma inclinação, que é o item de segurança que os inspetores olham primeiro
• Ajuste de aparafusar — a flange de montagem, a estria e as posições das portas correspondem à caixa de engrenagens PC300-6, portanto, nenhum trabalho de adaptador é necessário

Sintomas típicos que esta cabeça de motor corrige

• A máquina rastreia lentamente ou puxe para um lado, mais perceptível em uma inclinação
• A viagem para sob carga enquanto o motor e as bombas estão bem
• Vazamento de óleo do motor para a caixa de engrenagens ou para a estrutura da esteira
• A máquina arrasta após a alavanca de viagem retornar à neutra
• Ruído de assobio, batida ou acúmulo de calor no motor de viagem
• A segunda velocidade não engata, ou engata com um choque forte

Notas de instalação

1. Confirme se a placa da máquina indica PC300-6 e verifique o padrão de montagem do motor em relação à unidade antiga; envie fotos se a máquina teve uma substituição anterior da redução final
2. Drene o óleo da caixa de engrenagens e inspecione-o em busca de partículas metálicas antes de instalar uma nova cabeça de motor, e lave se for encontrada contaminação
3. Limpe a face de montagem e as portas, instale novos anéis O e use os parafusos e o torque especificados
4. Encha o cárter do motor com óleo hidráulico limpo antes da primeira partida para evitar funcionamento a seco
5. Verifique a pressão de alívio da viagem e o fluxo de dreno do cárter após a instalação, em seguida, teste em terreno plano antes de enviar a máquina para a bancada

Embalagem e Envio

A cabeça do motor é drenada, tampada, embrulhada em filme antiferrugem e espuma de absorção de choque, em seguida, fixada dentro de uma caixa de madeira. Enviamos fotos da embalagem e a lista de embalagem antes do envio, e despachamos por expresso ou aéreo para unidades únicas e por mar para pedidos de estoque de oficina.

FAQ

P: Esta é a redução final completa ou apenas a cabeça do motor?
R: É apenas a cabeça do motor — o motor hidráulico com bloco de válvulas, válvulas de alívio e freio. A caixa de engrenagens de redução, engrenagens e pinhão não estão incluídos. Diga-nos se precisar do conjunto completo e nós o orçaremos.

P: É uma peça genuína Komatsu?
R: É uma substituição de pós-venda nova construída de acordo com os requisitos de montagem e desempenho do PC300-6, com preço bem abaixo das peças de revendedores.

P: Como sei se preciso da cabeça do motor ou da redução final inteira?
R: Se o motor de viagem vazar internamente, arrastar ou perder potência enquanto o óleo da caixa de engrenagens parecer limpo, a cabeça do motor geralmente é suficiente. Se o óleo contiver metal ou a máquina tiver uma batida mecânica da caixa de engrenagens, o conjunto completo é a escolha mais segura. Envie fotos do óleo e um vídeo curto da falha e nós o aconselharemos.

P: Qual é a garantia?
R: Três meses contra defeitos de fabricação e montagem, desde que a pressão de alívio da viagem seja ajustada de acordo com as especificações e o dreno do cárter esteja limpo.

P: Qual é o prazo de entrega?
R: Geralmente de 3 a 7 dias úteis para unidades em estoque e de 15 a 25 dias para pedidos de produção.

FAQ do Comprador Regional

América do Norte e Europa

P: Vocês fornecem documentos CE ou EPA?
R: Este é um componente hidráulico de substituição, portanto, os certificados CE ou EPA em nível de máquina não se aplicam. Fornecemos registros de teste, certificados de material e os documentos comerciais que seu despachante aduaneiro precisa.

P: Como a unidade é embalada para importação?
R: As portas são tampadas e protegidas, o motor é suportado por espuma dentro de uma caixa de madeira marcada ISPM 15, e fotos da embalagem são enviadas antes do envio.

Oriente Médio e Golfo

P: O motor suportará alta temperatura ambiente e poeira?
R: Sim, desde que o óleo hidráulico esteja na viscosidade correta e o resfriador esteja limpo. Em locais acima de 45 C, recomendamos verificar o fluxo de dreno do cárter e a temperatura do óleo após a instalação.

P: Vocês aceitam L/C para pedidos de frota?
R: Sim, T/T e L/C são aceitos, e compradores de frota recorrentes podem ser fornecidos em um cronograma rotativo.

Sudeste Asiático

P: Como vocês evitam ferrugem durante o transporte marítimo?
R: As passagens internas são revestidas com óleo, os eixos e as flanges são envolvidos em filme, e sacos absorventes de umidade são adicionados dentro da caixa para destinos úmidos.

P: Posso enviar isso junto com outras peças de redução final?
R: Sim, cabeças de motor, peças de caixa de engrenagens e pinhões são comumente combinados em um único envio LCL para reduzir o frete.

América do Sul

P: O motor é adequado para minas de alta altitude?
R: O motor em si não é sensível à altitude, mas a configuração da pressão de alívio e a viscosidade do óleo devem ser confirmadas para máquinas que trabalham acima de 3000 m. Documentos em espanhol podem ser emitidos mediante solicitação.

África

P: Nossa oficina pode trocar a cabeça do motor com ferramentas básicas?
R: Sim, é uma unidade de aparafusar; uma chave de torque, equipamento de elevação e uma área de trabalho limpa são suficientes. Fornecemos uma nota de instalação e podemos enviar fotos da face de montagem antes do envio.

Rússia e CEI

P: O clima frio afeta a cabeça do motor?
R: A unidade em si está bem; o comportamento na partida a frio depende do grau do óleo. Marcamos a viscosidade recomendada para abaixo de -25 C na nota de embalagem.

P: Quais documentos são fornecidos para a alfândega?
R: Fatura comercial, lista de embalagem, certificado de origem mediante solicitação, além de uma folha de descrição técnica com modelo da máquina e peso da unidade para classificação correta.

Sobre nós

Focamos em peças de manutenção hidráulica e de powertrain de pós-venda para máquinas de construção, cobrindo bombas hidráulicas, motores de viagem, motores de giro, reduções finais, válvulas de controle, bombas de engrenagem, caixas de engrenagens e componentes de motor diesel para escavadeiras, caminhões de mineração, carregadeiras compactas, sondas rotativas, bate-estacas, misturadores de concreto, caminhões bomba, guindastes e colheitadeiras. Nossa oficina fornece tanto pedidos de reparo de peça única quanto kits de revisão completos.