Komatsu PC300-6 走行モーターヘッド ファイナルドライブ油圧モーターアセンブリ（掘削機用）

Komatsu PC300-6 走行モーターヘッド（ファイナルドライブ修理用）

これは、走行モーターヘッドのKomatsu PC300-6ファイナルドライブ用です。バルブブロック、リリーフバルブ、パーキングブレーキを備えた完全な油圧ピストンモーターアセンブリで、既存の減速ギアボックスにボルトで取り付け可能です。ギアボックスハウジングとギアがまだ健全であるにもかかわらず、モーターのパワーが失われたり、内部漏れが発生したり、機械を傾斜地で保持できなくなった場合に、完全なファイナルドライブを購入するよりもモーターヘッドを購入する方が経済的です。各ユニットは、梱包前にフロー、圧力、ブレーキテスト済みです。

モーター仕様

同梱品と同梱品外

• 同梱品: モーターヘッド（ピストングループ、バルブブロック、リリーフバルブ、パーキングブレーキ、シャフトシール付き）
• 同梱品外: 減速ギアボックスハウジング、遊星歯車、スプロケット、走行ホース、走行制御バルブ
• ギアボックスも損傷している場合は、同じ機械用の完全なファイナルドライブアセンブリをお問い合わせください。

このモーターヘッドがPC300-6の作業に適している理由

• ベンチテスト済み — フロー、圧力、ブレーキ保持を確認済みのため、不良品は貴社のワークショップには届きません
• マッチングピストングループ — ピストン、スリッパー、スワッシュプレートをセットで組み付けているため、クリープと内部漏れを低く抑えます
• 新品シール一式 — シャフトシール、Oリング、バックアップリングを交換済み。ギアボックスへのオイル漏れの一般的な原因です
• ブレーキテスト済み — パーキングブレーキは傾斜地で保持するため、検査官が最初に確認する安全部品です
• ボルトオンフィット — 取り付けフランジ、スプライン、ポート位置がPC300-6ギアボックスと一致するため、アダプター作業は不要です

このモーターヘッドで修理できる一般的な症状

• 機械の走行が遅い、または片側に引っ張られる（傾斜地でより顕著）
• エンジンとポンプは正常なのに、負荷がかかると走行が停止する
• モーターからギアボックス内またはトラックフレーム上にオイルが漏れている
• 走行レバーをニュートラルに戻しても機械がクリープする
• 走行モーターからの異音（うなり、ノッキング）、または発熱
• セカンドスピードが作動しない、または急激な衝撃を伴って作動する

取り付けに関する注意

1. 機械プレートがPC300-6であることを確認し、モーターの取り付けパターンを古いユニットと比較してください。以前にファイナルドライブを交換したことがある場合は、機械の写真をお送りください。
2. 新しいモーターヘッドを取り付ける前に、ギアボックスオイルを排出し、金属粒子がないか点検してください。汚染が見つかった場合は、フラッシュ洗浄してください。
3. 取り付け面とポートを清掃し、新しいOリングを取り付け、指定されたボルトとトルクを使用してください。
4. 最初の始動時にドライランを避けるため、モーターケースにきれいな作動油を充填してください。
5. 取り付け後、走行リリーフ圧とケースドレンフローを確認し、ベンチに送る前に平坦な場所でテストしてください。

梱包と発送

モーターヘッドはオイルを抜き、プラグを差し込み、防錆フィルムと衝撃吸収フォームで包み、木製ケース内に固定します。発送前に梱包写真と梱包リストをお送りし、単体での発送はエクスプレスまたは航空便、ワークショップ在庫の注文は海上輸送で発送します。

よくある質問

Q: これは完全なファイナルドライブですか、それともモーターヘッドのみですか？
A: モーターヘッドのみです — バルブブロック、リリーフバルブ、ブレーキ付き油圧モーターです。減速ギアボックス、ギア、スプロケットは含まれていません。完全なアセンブリが必要な場合は、お知らせいただければ見積もりいたします。

Q: 純正のKomatsu部品ですか？
A: PC300-6の取り付けおよび性能要件に基づいて製造された新品のアフターマーケット交換品で、ディーラー部品よりもはるかに安価です。

Q: モーターヘッドが必要か、ファイナルドライブ全体が必要か、どうすればわかりますか？
A: 走行モーターが内部漏れを起こしたり、クリープしたり、ギアボックスオイルがきれいな状態でパワーを失ったりする場合、通常はモーターヘッドで十分です。オイルに金属が含まれている場合や、ギアボックスからの機械的なノッキング音がある場合は、アセンブリ全体の方が安全な選択です。オイルの写真と不具合の短いビデオをお送りいただければ、アドバイスいたします。

Q: 保証はありますか？
A: 製造および組み立て上の欠陥に対して3ヶ月間保証します。ただし、走行リリーフ圧が仕様通りに設定され、ケースドレンがクリアであることが条件です。

Q: リードタイムはどのくらいですか？
A: 通常、在庫品は3〜7営業日、生産注文は15〜25日です。

地域バイヤー向けFAQ

北米およびヨーロッパ

Q: CEまたはEPAの書類は供給されますか？
A: これは交換用の油圧部品であり、機械レベルのCEまたはEPA証明書は適用されません。テスト記録、材料証明書、および税関ブローカーが必要とする商業書類を提供します。

Q: 輸入のためにユニットはどのように梱包されますか？
A: ポートはプラグで保護され、モーターはISPM 15マーク付き木製ケース内でフォームサポートされ、発送前に梱包写真をお送りします。

中東および湾岸地域

Q: モーターは高い外気温や粉塵に耐えられますか？
A: はい、作動油の粘度が適切で、クーラーが清潔であれば可能です。45℃を超える現場では、取り付け後にケースドレンフローと油温を確認することをお勧めします。

Q: 大量注文の場合、L/Cは受け付けますか？
A: はい、T/TおよびL/Cを受け付けます。リピートのフリートバイヤーには、ローリングスケジュールで供給可能です。

東南アジア

Q: 海上輸送中の錆びを防ぐにはどうすればよいですか？
A: 内部通路にはオイルコーティングが施され、シャフトとフランジはフィルムで包装され、湿度の高い目的地向けにケース内に吸湿剤が追加されます。

Q: 他のファイナルドライブ部品と一緒に発送できますか？
A: はい、モーターヘッド、ギアボックス部品、スプロケットは、送料を削減するために1つのLCL出荷にまとめて発送されることがよくあります。

南米

Q: モーターは高地鉱山に適していますか？
A: モーター自体は高度の影響を受けませんが、3000mを超える場所で作業する機械については、リリーフ圧設定と油の粘度を確認する必要があります。リクエストに応じてスペイン語の書類を発行できます。

アフリカ

Q: 私たちのワークショップは基本的な工具でモーターヘッドを交換できますか？
A: はい、ボルトオンユニットです。トルクレンチ、リフティングギア、清潔な作業エリアがあれば十分です。取り付けノートを提供し、出荷前に取り付け面の写真を送ることもできます。

ロシアおよびCIS

Q: 寒冷地はモーターヘッドに影響しますか？
A: ユニット自体は問題ありません。コールドスタートの挙動はオイルグレードによって異なります。梱包ノートに-25℃以下の推奨粘度を記載します。

Q: 税関にはどのような書類が提供されますか？
A: コマーシャルインボイス、梱包リスト、リクエストに応じて原産地証明書、および機械モデルとユニット重量を記載した技術説明シート（正しい分類のため）。

私たちについて

建設機械向けのアフターマーケット油圧・パワートレインメンテナンス部品に注力しており、油圧ポンプ、走行モーター、旋回モーター、ファイナルドライブ、制御弁、ギアポンプ、ギアボックス、ディーゼルエンジン部品を、油圧ショベル、鉱山ダンプトラック、スキッドステアローダー、ロータリー掘削リグ、杭打ち機、コンクリートミキサー、ポンプトラック、クレーン、ハーベスター向けにカバーしています。当社のワークショップでは、単一部品の修理注文と完全なオーバーホールキットの両方を供給しています。