Ekskavatör için Komatsu PC300-6 Yürüyüş Motoru Kafası Son Tahrik Hidrolik Motor Montajı

Komatsu PC300-6 Yürüyüş Motoru Kafası Son Tahrik Tamiri İçin

Bu, yürüyüş motoru kafası için Komatsu PC300-6 son tahriki: valf bloğu, tahliye valfleri ve park freni ile birlikte eksiksiz bir hidrolik pistonlu motor tertibatıdır, mevcut redüksiyon dişli kutusuna cıvatalanmaya hazırdır. Dişli kutusu gövdesi ve dişlileri hala sağlamken ancak motor güç kaybetmişse, içeriden sızdırıyorsa veya makineyi eğimde tutamıyorsa, komple son tahrik yerine motor kafasını satın almak ekonomik yoldur. Her ünite paketlemeden önce akış, basınç ve fren testinden geçirilir.

Motor Özellikleri

Neler Dahil ve Neler Dahil Değil

• Dahil: piston grubu, valf bloğu, tahliye valfleri, park freni ve şaft keçesi ile motor kafası
• Dahil değil: redüksiyon dişli kutusu gövdesi, planet dişliler, dişli, yürüyüş hortumları ve yürüyüş kontrol valfi
• Dişli kutunuz da hasarlıysa, aynı makine için komple son tahrik tertibatını bizden isteyin

Bu Motor Kafası Neden PC300-6 Görevine Uygun

• Bir tezgahta test edildi — akış, basınç ve fren tutma kontrol edilir, böylece zayıf bir ünite atölyenize ulaşmaz
• Eşleştirilmiş piston grubu — pistonlar, kaydırıcılar ve eğimli plaka bir set olarak takılır, bu da sürünmeyi ve iç sızıntıyı düşük tutar
• Tüm yeni contalar — şaft keçesi, O-ringler ve yedek halkalar değiştirilir, yağın dişli kutusuna sızmasının olağan kaynağı
• Fren kontrol edildi — park freni eğimde tutar, bu da müfettişlerin ilk baktığı güvenlik öğesidir
• Cıvatalı uyum — montaj flanşı, kaması ve port konumları PC300-6 dişli kutusuyla eşleşir, bu nedenle adaptör çalışması gerekmez

Bu Motor Kafasının Giderdiği Tipik Belirtiler

• Makine yavaş izler veya bir tarafa doğru çeker, eğimde daha belirgin
• Yük altında yürüyüş durur, ancak motor ve pompalar iyiyse
• Motorun dişli kutusuna veya palet şasisine yağ sızması
• Yürüyüş kolu nötre döndükten sonra makine sürünür
• Yürüyüş motorunda vızıltı, vuruntu veya ısınma
• İkinci hız devreye girmez veya sert bir şokla devreye girer

Kurulum Notları

1. Makine plakasının PC300-6 yazdığını doğrulayın ve motor montaj desenini eski üniteyle karşılaştırın; makinede daha önce son tahrik değişimi yapılmışsa fotoğraf gönderin
2. Dişli kutusu yağını boşaltın ve takmadan önce metal parçacıklar açısından inceleyin ve kontaminasyon bulunursa temizleyin
3. Montaj yüzeyini ve portları temizleyin, yeni O-ringler takın ve belirtilen cıvataları ve torku kullanın
4. Kuru çalıştırmayı önlemek için ilk çalıştırmadan önce motor kasasını temiz hidrolik yağ ile doldurun
5. Takıldıktan sonra yürüyüş tahliye basıncını ve kasa tahliye akışını kontrol edin, ardından makineyi tezgaha göndermeden önce düz zeminde test edin

Paketleme ve Nakliye

Motor kafası boşaltılır, tıkanır, pas önleyici film ve darbe emici köpükle sarılır, ardından ahşap bir kasaya sabitlenir. Sevkiyat öncesinde paketleme fotoğrafları ve paketleme listesi gönderiyoruz ve tek üniteler için ekspres veya hava yoluyla, atölye stok siparişleri için deniz yoluyla gönderiyoruz.

SSS

S: Bu komple son tahrik mi yoksa sadece motor kafası mı?
C: Sadece motor kafasıdır — valf bloğu, tahliye valfleri ve frenli hidrolik motor. Redüksiyon dişli kutusu, dişliler ve dişli dahil değildir. Komple tertibat gerekiyorsa bize bildirin, fiyat teklifi vereceğiz.

S: Orijinal Komatsu parçası mı?
C: PC300-6 montaj ve performans gereksinimlerine göre üretilmiş yeni bir satış sonrası yedektir, bayi parçalarından çok daha uygun fiyatlıdır.

S: Motor kafasına mı yoksa tüm son tahriki mi ihtiyacım olduğunu nasıl anlarım?
C: Yürüyüş motoru içeriden sızdırıyorsa, sürünüyorsa veya dişli kutusu yağı temiz görünürken güç kaybediyorsa, genellikle motor kafası yeterlidir. Yağ metal taşıyorsa veya makinede dişli kutusundan mekanik bir vuruntu varsa, tam tertibat daha güvenli bir seçenektir. Yağ fotoğrafları ve arızanın kısa bir videosunu gönderin, tavsiye vereceğiz.

S: Garanti nedir?
C: Üretim ve montaj kusurlarına karşı üç ay, yürüyüş tahliye basıncının spesifikasyona göre ayarlandığı ve kasa tahliyesinin temiz olduğu varsayımıyla.

S: Teslim süresi ne kadar?
C: Genellikle stok üniteler için 3 ila 7 iş günü ve üretim siparişleri için 15 ila 25 gün.

Bölgesel Alıcı SSS

Kuzey Amerika ve Avrupa

S: CE veya EPA belgeleri sağlıyor musunuz?
C: Bu, satış sonrası bir hidrolik bileşendir, bu nedenle makine düzeyinde CE veya EPA sertifikaları geçerli değildir. Test kayıtları, malzeme sertifikaları ve gümrük komisyoncunuzun ihtiyaç duyduğu ticari belgeleri sağlıyoruz.

S: Ürün ithalat için nasıl paketlenir?
C: Portlar tıkanır ve korunur, motor ISPM 15 işaretli ahşap bir kasa içinde köpükle desteklenir ve sevkiyat öncesinde paketleme fotoğrafları gönderilir.

Orta Doğu ve Körfez

S: Motor yüksek ortam sıcaklığına ve toza dayanabilir mi?
C: Evet, hidrolik yağın doğru viskozitede olması ve soğutucunun temiz olması koşuluyla. 45 C üzerindeki sahalarda takıldıktan sonra kasa tahliye akışını ve yağ sıcaklığını kontrol etmenizi öneririz.

S: Filo siparişleri için L/C kabul ediyor musunuz?
C: Evet, T/T ve L/C kabul edilir ve tekrar eden filo alıcılarına dönen bir programa karşı tedarik sağlanabilir.

Güneydoğu Asya

S: Deniz taşımacılığı sırasında paslanmayı nasıl önlüyorsunuz?
C: İç geçitler yağla kaplanır, şaftlar ve flanşlar filmle sarılır ve nemli yerler için kasaya nem emici torbalar eklenir.

S: Bunu diğer son tahrik parçalarıyla birlikte gönderebilir miyim?
C: Evet, motor kafaları, dişli kutusu parçaları ve dişliler genellikle navlunu azaltmak için tek bir LCL sevkiyatında birleştirilir.

Güney Amerika

S: Motor yüksek rakımlı madenler için uygun mu?
C: Motorun kendisi rakıma duyarlı değildir, ancak 3000 m üzerindeki makineler için tahliye basıncı ayarı ve yağ viskozitesi doğrulanmalıdır. İsteğe bağlı olarak İspanyolca belgeler düzenlenebilir.

Afrika

S: Atölyemiz motor kafasını temel aletlerle değiştirebilir mi?
C: Evet, cıvatalı bir ünitedir; tork anahtarı, kaldırma ekipmanı ve temiz bir çalışma alanı yeterlidir. Bir kurulum notu sağlıyoruz ve nakliyeden önce montaj yüzeyinin fotoğraflarını gönderebiliriz.

Rusya ve BDT

S: Soğuk hava motor kafasını etkiler mi?
C: Ünitenin kendisi iyidir; soğuk çalıştırma davranışı yağ derecesine bağlıdır. Paketleme notunda -25 C altı için önerilen viskoziteyi işaretliyoruz.

S: Gümrük için hangi belgeler sağlanır?
C: Ticari fatura, paketleme listesi, talep üzerine menşe şahadetnamesi ve doğru sınıflandırma için makine modeli ve ünite ağırlığına ilişkin teknik açıklama sayfası.

Hakkımızda

Ekskavatörler, maden damperli kamyonları, mini yükleyiciler, döner sondaj kuleleri, kazık çakma makineleri, beton mikserleri, pompa kamyonları, vinçler ve biçerdöverler için hidrolik pompalar, yürüyüş motorları, salınım motorları, son tahrikler, kontrol valfleri, dişli pompalar, dişli kutuları ve dizel motor bileşenlerini kapsayan inşaat makineleri için satış sonrası hidrolik ve güç aktarma organları bakım parçalarına odaklanıyoruz. Atölyemiz hem tek parça onarım siparişleri hem de tam revizyon kitleri tedarik etmektedir.