Komatsu PC300-6 ট্রাভেল মোটর হেড ফাইনাল ড্রাইভ মেরামতের জন্য
এটা হচ্ছেভ্রমণ মোটরের মাথাজন্যকোমাটসু পিসি৩০০-৬চূড়ান্ত ড্রাইভঃ একটি সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক পিস্টন মোটর সমন্বয়, ভালভ ব্লক, ত্রাণ ভালভ এবং পার্কিং ব্রেক সহ, বিদ্যমান হ্রাস গিয়ারবক্সের সাথে বোল্ট করার জন্য প্রস্তুত।সম্পূর্ণ চূড়ান্ত ড্রাইভের পরিবর্তে মোটর হেড কেনা অর্থনৈতিক রুট যখন গিয়ারবক্স হাউজিং এবং গিয়ার এখনও শব্দ কিন্তু মোটর শক্তি হারিয়েছে, অভ্যন্তরীণভাবে ফুটো বা একটি ঢাল উপর মেশিন রাখা হবে না। প্রতিটি ইউনিট প্রবাহ, চাপ এবং ব্রেক প্যাকিং আগে পরীক্ষা করা হয়।
মোটর স্পেসিফিকেশন
| পয়েন্ট | বিস্তারিত |
|---|
| মেশিন মডেল | কোমাটসু পিসি৩০০-৬ খননকারী |
| অংশের নাম | ট্রাভেল মোটর হেড / ফাইনাল ড্রাইভ হাইড্রোলিক মোটর |
| মোটর প্রকার | ভেরিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট অক্ষীয় পিস্টন মোটর, দুই গতির |
| সমাবেশ অন্তর্ভুক্ত | মোটর বডি, পিস্টন গ্রুপ, ভালভ ব্লক, ত্রাণ ভালভ, পার্কিং ব্রেক |
| মাউন্ট | বিদ্যমান চূড়ান্ত ড্রাইভ হ্রাস গিয়ারবক্সের বোল্ট |
| শর্ত | নতুন পরবিক্রয় প্রতিস্থাপন, পরীক্ষিত |
| প্যাকিং | অ্যান্টি-রোজ ফিল্ম, ফোম সাপোর্ট, কাঠের কেস |
কি অন্তর্ভুক্ত এবং কি অন্তর্ভুক্ত নয়
- এর মধ্যে রয়েছেঃপিস্টন গ্রুপ, ভালভ ব্লক, ত্রাণ ভালভ, পার্কিং ব্রেক এবং শ্যাফ্ট সিলিং সহ মোটর হেড
- এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত নয়ঃরিডাকশন গিয়ারবক্সের হাউজিং, প্ল্যানেটারি গিয়ার, স্পিনকেট, ট্রাভেলিং হোজ এবং ট্রাভেলিং কন্ট্রোল ভালভ
- যদি আপনার গিয়ারবক্স এছাড়াও ক্ষতিগ্রস্ত হয়, আমাদের একই মেশিনের জন্য সম্পূর্ণ চূড়ান্ত ড্রাইভ সমাবেশ জন্য জিজ্ঞাসা
কেন এই মোটর হেড PC300-6 ডিউটি উপযুক্ত
- বেঞ্চে টেস্ট করাপ্রবাহ, চাপ এবং ব্রেক ধরে রাখা চেক করা হয়, তাই একটি দুর্বল ইউনিট আপনার কর্মশালায় পৌঁছায় না
- মিলে যাওয়া পিস্টন গ্রুপ√ পিস্টন, স্লিপার এবং স্ল্যাশ প্লেট এক সেট হিসাবে লাগানো হয় যা স্লিপ এবং অভ্যন্তরীণ ফুটো কম রাখে
- সর্বত্র নতুন সীল√ শ্যাফ্ট সিল, ও-রিং এবং ব্যাক-আপ রিং প্রতিস্থাপন করা হয়, তেল গিয়ারবক্স মধ্যে ফাঁস স্বাভাবিক উৎস
- ব্রেক চেকপার্কিং ব্রেক একটি ঢাল উপর ধরে রাখে, যা নিরাপত্তা আইটেম পরিদর্শক প্রথম তাকান
- বোল্ট অন ফিট✅ মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ, স্প্লাইন এবং পোর্ট অবস্থানগুলি PC300-6 গিয়ারবক্সের সাথে মেলে, তাই অ্যাডাপ্টারের কাজ করার প্রয়োজন নেই
এই মোটর হেড সাধারণ উপসর্গগুলি ঠিক করে
- মেশিন ধীরে ধীরে ট্র্যাক বা একপাশে টান, একটি ঢাল উপর আরো লক্ষণীয়
- ইঞ্জিন এবং পাম্প ঠিক আছে যখন লোড অধীনে ভ্রমণ স্টল
- গিয়ারবক্স বা ট্র্যাক ফ্রেমে মোটর থেকে তেল ফুটো
- ট্র্যাভেল লিভার নিরপেক্ষ ফিরে পরে মেশিন creep
- ট্রাভেল ইঞ্জিনে কান্নাকাটি, নক বা তাপ জমা
- দ্বিতীয় গিয়ার সংযুক্ত না, বা একটি শক্তিশালী শক সঙ্গে সংযুক্ত
ইনস্টলেশন নোট
- মেশিন প্লেট PC300-6 পড়া নিশ্চিত করুন এবং পুরানো ইউনিট বিরুদ্ধে মোটর মাউন্ট প্যাটার্ন চেক করুন; মেশিন একটি পূর্ববর্তী চূড়ান্ত ড্রাইভ প্রতিস্থাপন ছিল যদি ছবি পাঠান
- নতুন মোটর হেড লাগানোর আগে গিয়ারবক্স তেল খালি করুন এবং ধাতব কণার জন্য এটি পরীক্ষা করুন এবং যদি দূষণ পাওয়া যায় তবে ফ্লাশ করুন
- মাউন্টিং মুখ এবং বন্দর পরিষ্কার, নতুন O- রিং মাপসই এবং নির্দিষ্ট bolts এবং টর্ক ব্যবহার
- একটি শুকনো রান এড়াতে প্রথম শুরু করার আগে পরিষ্কার জলবাহী তেল সঙ্গে মোটর কেস পূরণ করুন
- যাত্রা ত্রাণ চাপ এবং কেস ড্রেন প্রবাহ ইনস্টলেশনের পরে চেক করুন, তারপর বেঞ্চে মেশিন পাঠানোর আগে সমতল স্থল উপর পরীক্ষা
প্যাকিং এবং শিপিং
মোটর হেড খালি করা হয়, প্লাগ করা হয়, অ্যান্টি-রস্ট ফিল্ম এবং শক শোষক ফোয়ারা মধ্যে আবৃত, তারপর একটি কাঠের কেস ভিতরে সংশোধন করা হয়. আমরা প্যাকিং ছবি এবং প্যাকিং তালিকা প্রেরণ আগে,এবং একক ইউনিটের জন্য এক্সপ্রেস বা বায়ু দ্বারা জাহাজ এবং কর্মশালার স্টক অর্ডারের জন্য সমুদ্রপথে.
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
প্রশ্ন: এটা কি সম্পূর্ণ শেষ ড্রাইভ নাকি শুধু মোটর হেড?
উত্তরঃ শুধুমাত্র মোটর হেড ∙ ভ্যালভ ব্লক, ত্রাণ ভ্যালভ এবং ব্রেক সহ হাইড্রোলিক মোটর। রিডাকশন গিয়ারবক্স, গিয়ার এবং স্পিনকেট অন্তর্ভুক্ত নয়।আপনি যদি সম্পূর্ণ সমাবেশ প্রয়োজন আমাদের বলুন এবং আমরা এটি উদ্ধৃতি হবে.
প্রশ্ন: এটা কি আসল কোমাটসু পার্ট?
উত্তরঃ এটি পিসি৩০০-৬ এর মাউন্ট এবং পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী নির্মিত একটি নতুন রিপ্লেসমেন্ট, যার দাম ডিলারের অংশের চেয়ে অনেক কম।
প্রশ্ন: আমি কীভাবে জানব যে আমার মোটর হেড বা পুরো ফাইনাল ড্রাইভ দরকার?
উঃ যদি ট্রাভেল মোটর অভ্যন্তরীণভাবে ফুটো হয়, গ্রিপ করে, বা গিয়ারবক্স তেল পরিষ্কার দেখায় যখন শক্তি হারায়, মোটর মাথা সাধারণত যথেষ্ট।যদি তেল ধাতু বহন করে বা মেশিনের গিয়ারবক্স থেকে একটি যান্ত্রিক ধাক্কা আছে, পুরো সমাবেশ নিরাপদ পছন্দ. তেল ছবি এবং ত্রুটি একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও পাঠান এবং আমরা পরামর্শ হবে.
প্রশ্ন: গ্যারান্টি কি?
উত্তরঃ উৎপাদন ও সমাবেশের ত্রুটিগুলির বিরুদ্ধে তিন মাস, যদি ভ্রমণ ত্রাণ চাপটি নির্দিষ্টকরণের জন্য সেট করা হয় এবং কেস ড্রেনটি পরিষ্কার হয়।
প্রশ্ন: নেতৃত্বের সময় কত?
উঃ সাধারণত স্টক ইউনিটের জন্য ৩ থেকে ৭ কার্যদিবস এবং উৎপাদন অর্ডারের জন্য ১৫ থেকে ২৫ কার্যদিবস।
আঞ্চলিক ক্রেতা FAQ
উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ
প্রশ্নঃ আপনি কি সিই বা ইপিএ নথি সরবরাহ করেন?
উত্তরঃ এটি একটি প্রতিস্থাপন হাইড্রোলিক উপাদান, তাই মেশিন স্তরের সিই বা ইপিএ সার্টিফিকেট প্রযোজ্য নয়। আমরা পরীক্ষার রেকর্ড প্রদান,আপনার কাস্টমস ব্রোকারের প্রয়োজনীয় উপাদান শংসাপত্র এবং বাণিজ্যিক নথি.
প্রশ্নঃ আমদানির জন্য ইউনিটটি কীভাবে প্যাক করা হয়?
উত্তরঃ পোর্টগুলি প্লাগ করা এবং সুরক্ষিত, মোটরটি একটি আইএসপিএম 15 চিহ্নিত কাঠের বাক্সের ভিতরে ফেনা সমর্থিত এবং প্যাকিংয়ের ছবিগুলি প্রেরণের আগে প্রেরণ করা হয়।
মধ্যপ্রাচ্য ও উপসাগরীয় অঞ্চল
প্রশ্ন: মোটর উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং ধুলো মোকাবেলা করবে?
উত্তরঃ হ্যাঁ, যদি হাইড্রোলিক তেল সঠিক সান্দ্রতা থাকে এবং কুলারটি পরিষ্কার থাকে। 45 সি এর উপরে সাইটগুলিতে আমরা ইনস্টলেশনের পরে কেস ড্রেন প্রবাহ এবং তেলের তাপমাত্রা পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই।
প্রশ্ন: আপনি কি ফ্লিট অর্ডারের জন্য এল/সি গ্রহণ করেন?
উত্তরঃ হ্যাঁ, টি/টি এবং এল/সি গ্রহণ করা হয় এবং নিয়মিত ফ্লাইট ক্রেতারা একটি চলমান সময়সূচির বিরুদ্ধে সরবরাহ করা যেতে পারে।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া
প্রশ্নঃ সমুদ্র পরিবহনের সময় আপনি কিভাবে মরিচা প্রতিরোধ করেন?
উত্তরঃ অভ্যন্তরীণ প্যাসেজগুলি তেলযুক্ত, শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জগুলি ফিল্মে আবৃত হয় এবং আর্দ্র গন্তব্যগুলির জন্য কেসের ভিতরে আর্দ্রতা শোষণকারী ব্যাগ যুক্ত করা হয়।
প্রশ্নঃ আমি কি এটিকে অন্যান্য চূড়ান্ত ড্রাইভের অংশগুলির সাথে একসাথে পাঠাতে পারি?
উত্তরঃ হ্যাঁ, মোটর হেড, গিয়ারবক্সের অংশ এবং চক্রগুলি সাধারণত মালবাহী কমানোর জন্য একটি এলসিএল শিপমেন্টে একত্রিত করা হয়।
দক্ষিণ আমেরিকা
প্রশ্ন: এই মোটর কি উচ্চ উচ্চতার খনির জন্য উপযুক্ত?
উত্তরঃ মোটর নিজেই উচ্চতা সংবেদনশীল নয়, তবে 3000 মিটার উপরে কাজ করা মেশিনগুলির জন্য ত্রাণ চাপের সেটিং এবং তেলের সান্দ্রতা নিশ্চিত করা উচিত। অনুরোধে স্প্যানিশ নথি জারি করা যেতে পারে।
আফ্রিকা
প্রশ্ন: আমাদের কর্মশালায় কি মোটর হেডকে বেসিক টুল দিয়ে বদলানো যায়?
উত্তরঃ হ্যাঁ, এটি একটি বোল্ট-অন ইউনিট; একটি টর্ক চাবি, উত্তোলন গিয়ার এবং একটি পরিষ্কার কাজের এলাকা যথেষ্ট। আমরা একটি ইনস্টলেশন নোট সরবরাহ করি এবং শিপিংয়ের আগে মাউন্টিং মুখের ছবি পাঠাতে পারি।
রাশিয়া ও সিআইএস
প্রশ্ন: ঠান্ডা আবহাওয়া কি মোটর হেডকে প্রভাবিত করে?
উত্তরঃ ইউনিট নিজেই ঠিক আছে; ঠান্ডা স্টার্ট আচরণ তেল গ্রেড উপর নির্ভর করে। আমরা প্যাকিং নোটে -২৫ সি এর নিচে সুপারিশযুক্ত সান্দ্রতা চিহ্নিত করি।
প্রশ্ন: কাস্টমস কর্তৃপক্ষের কাছে কি কি নথি জমা দেওয়া হয়?
উঃ বাণিজ্যিক ফাইন্যান্স, প্যাকিং লিস্ট, অনুরোধের ভিত্তিতে উৎপত্তি শংসাপত্র, পাশাপাশি সঠিক শ্রেণীবিভাগের জন্য মেশিনের মডেল এবং একক ওজন সহ একটি প্রযুক্তিগত বিবরণ শীট।
আমাদের সম্বন্ধে
আমরা হাইড্রোলিক পাম্প, ভ্রমণ মোটর, সুইং মোটর, চূড়ান্ত ড্রাইভ, নিয়ন্ত্রণ ভালভ, গিয়ার পাম্প,গিয়ারবক্স এবং ডিজেল ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ, খনির ডাম্পার ট্রাক, স্কিড স্টিয়ার লোডার, রোটারি ড্রিলিং প্লাগ, পিল ড্রাইভার, কংক্রিট মিশ্রণকারী, পাম্প ট্রাক, ক্রেন এবং হার্ভেস্টার।আমাদের কর্মশালার উভয় একক অংশ মেরামত আদেশ এবং সম্পূর্ণ overhaul kits সরবরাহ.
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
