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| मशीन मॉडल: | कोमात्सु PC300-6 खुदाई यंत्र | नाम का हिस्सा: | यात्रा मोटर प्रमुख |
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| घटक प्रकार: | अंतिम ड्राइव हाइड्रोलिक ट्रैवल मोटर असेंबली | मोटर प्रकार: | परिवर्तनीय विस्थापन अक्षीय पिस्टन मोटर, दो गति |
| असेंबली शामिल है: | मोटर बॉडी, पिस्टन समूह, वाल्व ब्लॉक, राहत वाल्व, पार्किंग ब्रेक, शाफ्ट सील | शामिल नहीं: | रिडक्शन गियरबॉक्स हाउसिंग, प्लैनेटरी गियर, स्प्रोकेट, ट्रैवल होसेस, ट्रैवल कंट्रोल वाल्व |
| बढ़ते: | मौजूदा फाइनल ड्राइव रिडक्शन गियरबॉक्स पर बोल्ट | स्थिति: | नया आफ्टरमार्केट प्रतिस्थापन, परीक्षण किया गया |
| काम का माहौल: | खनन, उत्खनन और भारी उत्खनन | गारंटी: | विनिर्माण और असेंबली दोषों के खिलाफ 3 महीने |
| निरीक्षण: | पैकिंग से पहले प्रवाह, दबाव और ब्रेक होल्डिंग का परीक्षण किया गया | ||
| प्रमुखता देना: | पीसी300-6 ट्रैवल मोटर हेड,कोमात्सु फाइनल ड्राइव मोटर असेंबली,उत्खनन यान की यात्रा मोटर प्रतिस्थापन |
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यह ट्रैवल मोटर हेड है कोमात्सु PC300-6 फाइनल ड्राइव के लिए: वाल्व ब्लॉक, रिलीफ वाल्व और पार्किंग ब्रेक के साथ एक पूर्ण हाइड्रोलिक पिस्टन मोटर असेंबली, जो मौजूदा रिडक्शन गियरबॉक्स पर बोल्ट करने के लिए तैयार है। गियरबॉक्स हाउसिंग और गियर अभी भी मजबूत हैं, लेकिन मोटर ने शक्ति खो दी है, आंतरिक रूप से लीक हो रहा है या मशीन को ढलान पर नहीं रोक पा रहा है, तो पूरी फाइनल ड्राइव के बजाय मोटर हेड खरीदना किफायती मार्ग है। प्रत्येक यूनिट को पैकिंग से पहले फ्लो, प्रेशर और ब्रेक टेस्ट किया जाता है।
| वस्तु | विवरण |
|---|---|
| मशीन मॉडल | कोमात्सु PC300-6 उत्खनन यंत्र |
| भाग का नाम | ट्रैवल मोटर हेड / फाइनल ड्राइव हाइड्रोलिक मोटर |
| मोटर प्रकार | परिवर्तनीय विस्थापन अक्षीय पिस्टन मोटर, दो गति |
| असेंबली में शामिल हैं | मोटर बॉडी, पिस्टन ग्रुप, वाल्व ब्लॉक, रिलीफ वाल्व, पार्किंग ब्रेक |
| माउंटिंग | मौजूदा फाइनल ड्राइव रिडक्शन गियरबॉक्स से बोल्ट करता है |
| स्थिति | नया आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट, टेस्टेड |
| पैकिंग | एंटी-रस्ट फिल्म, फोम सपोर्ट, टिम्बर केस |
मोटर हेड को निकाला जाता है, प्लग किया जाता है, एंटी-रस्ट फिल्म और शॉक एब्जॉर्बिंग फोम में लपेटा जाता है, फिर एक टिम्बर केस के अंदर फिक्स किया जाता है। हम प्रेषण से पहले पैकिंग तस्वीरें और पैकिंग सूची भेजते हैं, और एकल इकाइयों के लिए एक्सप्रेस या एयर द्वारा और वर्कशॉप स्टॉक ऑर्डर के लिए समुद्र द्वारा शिप करते हैं।
प्र: क्या यह पूर्ण फाइनल ड्राइव है या केवल मोटर हेड?
उ: यह केवल मोटर हेड है — वाल्व ब्लॉक, रिलीफ वाल्व और ब्रेक के साथ हाइड्रोलिक मोटर। रिडक्शन गियरबॉक्स, गियर और स्प्रोकेट शामिल नहीं हैं। यदि आपको पूर्ण असेंबली की आवश्यकता है तो हमें बताएं और हम उसका कोटेशन देंगे।
प्र: क्या यह एक असली कोमात्सु पार्ट है?
उ: यह एक नया आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट है जो PC300-6 माउंटिंग और प्रदर्शन आवश्यकताओं के अनुसार बनाया गया है, जिसकी कीमत डीलर पार्ट्स से काफी कम है।
प्र: मुझे कैसे पता चलेगा कि मुझे मोटर हेड या पूरी फाइनल ड्राइव की आवश्यकता है?
उ: यदि ट्रैवल मोटर आंतरिक रूप से लीक होती है, रेंगती है, या गियरबॉक्स तेल साफ दिखने पर शक्ति खो देती है, तो मोटर हेड आमतौर पर पर्याप्त होता है। यदि तेल में धातु है या मशीन में गियरबॉक्स से यांत्रिक खटखटाहट है, तो पूर्ण असेंबली सुरक्षित विकल्प है। तेल की तस्वीरें और दोष का एक छोटा वीडियो भेजें और हम सलाह देंगे।
प्र: वारंटी क्या है?
उ: निर्माण और असेंबली दोषों के खिलाफ तीन महीने, बशर्ते ट्रैवल रिलीफ प्रेशर विनिर्देश के अनुसार सेट हो और केस ड्रेन स्पष्ट हो।
प्र: लीड टाइम कितना है?
उ: आमतौर पर स्टॉक इकाइयों के लिए 3 से 7 कार्य दिवस और उत्पादन आदेशों के लिए 15 से 25 दिन।
प्र: क्या आप CE या EPA दस्तावेज की आपूर्ति करते हैं?
उ: यह एक रिप्लेसमेंट हाइड्रोलिक कंपोनेंट है, इसलिए मशीन-स्तरीय CE या EPA प्रमाणपत्र लागू नहीं होते हैं। हम परीक्षण रिकॉर्ड, सामग्री प्रमाणपत्र और आपके कस्टम ब्रोकर को आवश्यक वाणिज्यिक दस्तावेज प्रदान करते हैं।
प्र: आयात के लिए यूनिट को कैसे पैक किया जाता है?
उ: पोर्ट प्लग किए जाते हैं और संरक्षित किए जाते हैं, मोटर को ISPM 15 चिह्नित टिम्बर केस के अंदर फोम सपोर्ट किया जाता है, और प्रेषण से पहले पैकिंग तस्वीरें भेजी जाती हैं।
प्र: क्या मोटर उच्च परिवेश तापमान और धूल का सामना कर सकती है?
उ: हाँ, बशर्ते हाइड्रोलिक तेल सही चिपचिपाहट पर हो और कूलर साफ हो। 45 C से ऊपर के साइटों पर हम फिटिंग के बाद केस ड्रेन फ्लो और तेल के तापमान की जाँच करने की सलाह देते हैं।
प्र: क्या आप बेड़े के आदेशों के लिए L/C स्वीकार करते हैं?
उ: हाँ, T/T और L/C स्वीकार किए जाते हैं, और बार-बार बेड़े के खरीदारों को एक रोलिंग शेड्यूल के मुकाबले आपूर्ति की जा सकती है।
प्र: आप समुद्री माल के दौरान जंग को कैसे रोकते हैं?
उ: आंतरिक मार्ग तेल लेपित होते हैं, शाफ्ट और फ्लैंज फिल्म में लिपटे होते हैं, और आर्द्र गंतव्यों के लिए केस के अंदर नमी अवशोषक बैग जोड़े जाते हैं।
प्र: क्या मैं इसे अन्य फाइनल ड्राइव भागों के साथ शिप कर सकता हूँ?
उ: हाँ, मोटर हेड, गियरबॉक्स पार्ट्स और स्प्रोकेट को अक्सर माल ढुलाई कम करने के लिए एक LCL शिपमेंट में संयोजित किया जाता है।
प्र: क्या मोटर उच्च ऊंचाई वाली खदानों के लिए उपयुक्त है?
उ: मोटर स्वयं ऊंचाई के प्रति संवेदनशील नहीं है, लेकिन 3000 मीटर से ऊपर काम करने वाली मशीनों के लिए रिलीफ प्रेशर सेटिंग और तेल चिपचिपाहट की पुष्टि की जानी चाहिए। अनुरोध पर स्पेनिश दस्तावेज जारी किए जा सकते हैं।
प्र: क्या हमारी वर्कशॉप बुनियादी उपकरणों से मोटर हेड को स्वैप कर सकती है?
उ: हाँ, यह एक बोल्ट-ऑन यूनिट है; टॉर्क रिंच, लिफ्टिंग गियर और एक साफ कार्य क्षेत्र पर्याप्त हैं। हम एक स्थापना नोट की आपूर्ति करते हैं और शिपिंग से पहले माउंटिंग फेस की तस्वीरें भेज सकते हैं।
प्र: क्या ठंड का मौसम मोटर हेड को प्रभावित करता है?
उ: यूनिट स्वयं ठीक है; कोल्ड स्टार्ट व्यवहार तेल ग्रेड पर निर्भर करता है। हम पैकिंग नोट पर -25 C से नीचे के लिए अनुशंसित चिपचिपाहट को चिह्नित करते हैं।
प्र: सीमा शुल्क के लिए कौन से दस्तावेज प्रदान किए जाते हैं?
उ: वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची, अनुरोध पर मूल प्रमाण पत्र, साथ ही मशीन मॉडल और सही वर्गीकरण के लिए इकाई वजन के साथ एक तकनीकी विवरण शीट।
हम निर्माण मशीनरी के लिए आफ्टर-मार्केट हाइड्रोलिक और पावरट्रेन रखरखाव भागों पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जिसमें उत्खनन यंत्रों, खनन डंप ट्रकों, स्किड स्टीयर लोडर, रोटरी ड्रिलिंग रिग्स, पाइल ड्राइवर, कंक्रीट मिक्सर, पंप ट्रक, क्रेन और हार्वेस्टर के लिए हाइड्रोलिक पंप, ट्रैवल मोटर, स्विंग मोटर, फाइनल ड्राइव, कंट्रोल वाल्व, गियर पंप, गियरबॉक्स और डीजल इंजन घटक शामिल हैं। हमारी वर्कशॉप सिंगल-पार्ट मरम्मत ऑर्डर और पूर्ण ओवरहाल किट दोनों की आपूर्ति करती है।
व्यक्ति से संपर्क करें: Mr. Qu
दूरभाष: +86 15218836774
फैक्स: 86--15622228066
