4JJ1 Zylinderkopf-Komplettsatz mit Nockenwelle und Ventilen für Isuzu Bagger Dieselmotor

4JJ1 Zylinderkopf-Komplettmontage für Isuzu Bagger und industrielle Dieselmotoren

Dies ist eine komplette 4JJ1 Zylinderkopf-Komplettmontage: Der Zylinderkopf-Guss wird mit Ventilen, Ventilfedern, Ventilhaltern und montiertem Nockenwellen geliefert, sodass die Werkstatt ihn nur noch festschrauben und die Steuerzeiten einstellen muss, anstatt einen gerissenen oder verzogenen Kopf von Hand zu überholen. Dies ist die übliche Lösung, wenn der Originalzylinderkopf einen Ventilsitz verloren hat, zwischen den Einspritzdüsenrissen gerissen ist oder nach wiederholten Dichtungsversagen zu oft geplant wurde. Der Zylinderkopf wird vor Verlassen der Werkstatt auf Porosität geprüft und auf Ebenheit kontrolliert.

Kopf-Spezifikationen

Was die Komplettmontage beinhaltet

• Zylinderkopf-Guss mit montierten Ventilführungen und -sitzen
• Einlass- und Auslassventile, Federn, Halter und Sicherungen
• Nockenwelle im Kopf montiert, Kappen und Lagerzapfen geprüft
• Ventilschaftdichtungen und Nockenwellen-Wellendichtringe
• Dichtfläche bearbeitet und Ebenheit verifiziert

Was nicht enthalten ist

• Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopfschrauben (separat liefern oder zur gleichen Bestellung hinzufügen)
• Einspritzdüsen, Einspritzleitungen und Kraftstoffleitungen
• Glühkerzen, Sensoren und Verkabelung
• Steuerkette, Spanner und Abdeckungen
• Ansaug- und Abgaskrümmer, Turbolader

Warum dieser Kopf für Reparaturwerkstätten funktioniert

• Druckgeprüfter Guss — der Kopf wird auf Porosität und innere Risse geprüft, die häufigste Ursache für Kühlmittelverlust und weißen Rauch nach einer Überholung
• Ventilarbeiten erledigt — Sitze geschnitten und Ventile eingeschliffen, sodass die Kompression gleichmäßig ist und der Motor ohne langes Drehen startet
• Nockenwelle montiert und geprüft — Lagerzapfen werden im Kopf verifiziert, was Bindung und Geräusche vermeidet, die durch die Kombination einer gebrauchten Nockenwelle mit einem neuen Guss entstehen
• Ebenheit der Dichtfläche verifiziert — hält die Dichtung dicht, was bei wiederholten Dichtungsversagen bei überhitzten Motoren wirklich wichtig ist
• Schraubbare Reparatur — keine Bearbeitung vor Ort, und der Kopf entspricht der ursprünglichen Montage-, Anschluss- und Einspritzdüsenbohrungsanordnung

Typische Symptome, die einen neuen Kopf erfordern

• Weißer Rauch und Kühlmittelverlust ohne äußere Leckage
• Blasen im Kühler oder Druckaufbau im Kühlsystem
• Wiederholtes Versagen der Zylinderkopfdichtung, insbesondere nach einem Überhitzungsereignis
• Gerissener Kopf zwischen Ventilsitzen oder Einspritzdüsenbohrungen
• Ventilgeräusche, verbranntes Ventil oder verlorener Sitz
• Kühlmittel und Öl vermischen sich oder Emulsion im Sumpf

Installationshinweise

1. Bestätigen Sie, dass auf dem Motorenkennzeichen 4JJ1 steht, bevor Sie bestellen; wenn der Motor zuvor ausgetauscht wurde, senden Sie Fotos des Kennzeichens und beider Seiten des alten Kopfes
2. Prüfen Sie die Dichtfläche des Blocks auf Ebenheit und reinigen Sie die Schraubenlöcher; verwenden Sie keine Drehmoment-zu-Streckgrenze-Zylinderkopfschrauben wieder
3. Verwenden Sie eine neue Zylinderkopfdichtung, befolgen Sie die manuelle Drehmomentreihenfolge in Stufen und stellen Sie die Nockenwellen-Steuerzeiten anhand der Markierungen ein, bevor Sie den Motor drehen
4. Reiben oder reinigen Sie die Einspritzdüsensitze und montieren Sie neue Kupferunterlegscheiben, damit keine Verbrennungsgase am Einspritzdüsen vorbeiströmen können
5. Mit dem richtigen Kühlmittel auffüllen, auf Temperatur laufen lassen, dann das Drehmoment und das Ventilspiel nach den ersten 50 Stunden erneut prüfen

Verpackung und Versand

Der Kopf wird in Rostschutzfolie eingewickelt, schaumstoffunterstützt an den Dicht- und Krümmerflächen und dann in einer Holzkiste fixiert. Wir senden Verpackungsfotos und die Packliste vor dem Versand und können Expressversand für einzelne Einheiten oder Seefracht für Werkstattbestellungen anbieten.

FAQ

F: Ist die Nockenwelle enthalten?
A: Ja, die Komplettmontage wird mit montierter Nockenwelle, Ventilen, Federn und Dichtungen geliefert. Wenn Sie nur einen nackten Kopf benötigen, teilen Sie uns dies mit und wir erstellen ein Angebot für diese Option.

F: Ist es ein Originalteil von Isuzu?
A: Es ist eine neue Nachrüst-Komplettmontage, die nach den Abmessungen des 4JJ1 gefertigt wurde und preislich unter den Originalteilen liegt, während die gleiche Anschlussanordnung, Einspritzdüsenbohrungen und Befestigungspunkte beibehalten werden.

F: Enthält es die Zylinderkopfdichtung und die Schrauben?
A: Nein. Dichtungssätze und Zylinderkopfschraubensätze werden als separate Artikel behandelt, da der Schraubentyp je nach Bauart variiert; wir können sie zur gleichen Lieferung hinzufügen.

F: Was ist die Garantie?
A: Drei Monate gegen Gussfehler und Montagearbeiten, vorausgesetzt, die Drehmomentreihenfolge und die Kühlmittelspezifikation in den Installationshinweisen werden befolgt.

F: Wie lange ist die Lieferzeit?
A: Normalerweise 3 bis 7 Werktage für Lagerköpfe und 15 bis 25 Tage für Produktionsaufträge, je nach Menge.

Regionale Käufer-FAQ

Nordamerika und Europa

F: Liefern Sie CE- oder EPA-Dokumente?
A: Der Kopf ist eine Ersatzkomponente, daher gelten keine CE- oder EPA-Zertifikate auf Maschinenebene. Wir liefern Materialzertifikate, Drucktestprotokolle und die Handelsdokumente, die Ihr Zollagent benötigt.

F: Wie wird die Dichtfläche während des Transports geschützt?
A: Die Dicht- und Krümmerflächen werden mit Rostschutzöl beschichtet, schaumstoffunterstützt und in einer Holzkiste verpackt, die nach ISPM 15 gekennzeichnet ist. Verpackungsfotos werden vor dem Versand gesendet.

Naher Osten und Golf

F: Hält der Kopf dem Betrieb im heißen Klima stand?
A: Ja, mit einem funktionierenden Kühlsystem. Bei Maschinen, die über 45 °C arbeiten, empfehlen wir, den Kühlerkern, das Thermostat und die Kühlmittelkonzentration gleichzeitig mit der Kopfreparatur zu überprüfen.

F: Akzeptieren Sie L/C für Werkstattbestellungen?
A: Ja, T/T und L/C werden akzeptiert, und Stammkunden können gegen einen rollierenden Zeitplan beliefert werden.

Südostasien

F: Wie verhindern Sie Rost auf den bearbeiteten Flächen während des Seefrachttransports?
A: Bearbeitete Oberflächen werden geölt, folienverpackt und mit Feuchtigkeitsabsorbern in der Kiste verpackt, was für feuchte Ziele geeignet ist.

F: Kann ich einen Kopf mit Dichtungen und Einspritzdüsen in einer Lieferung kombinieren?
A: Ja, und wir empfehlen es, da die Reparatur normalerweise gleichzeitig den Dichtungssatz und die Einspritzdüsenunterlegscheiben benötigt.

Südamerika

F: Ist der Kopf für den Betrieb in großer Höhe geeignet?
A: Der Guss selbst ist nicht höhenempfindlich. Bei Maschinen in großer Höhe sind die Kraftstoffeinstellung und die Kühlleistung wichtiger. Teilen Sie uns die Arbeitshöhe mit, und wir werden dies für die Montage vermerken.

Afrika

F: Kann unsere Werkstatt ihn ohne Maschinenwerkstatt montieren?
A: Ja, die Komplettmontage ist sofort einsatzbereit; die Werkstatt benötigt nur einen Drehmomentschlüssel, eine Richtlatte zur Überprüfung der Motorblockdichtfläche und die Steuerzeitmarkierungen. Wir liefern eine schriftliche Montageanleitung.

F: Können Sie ein komplettes Top-End-Kit senden?
A: Ja, Zylinderkopf, Dichtungssatz, Zylinderkopfschrauben und Einspritzdüsenunterlegscheiben können als ein Top-End-Kit verpackt werden.

Russland und GUS

F: Sind Tieftemperaturbedingungen ein Problem für den Kopf?
A: Nicht für den Guss. Der Kaltstartschutz hängt von der Kühlmittelkonzentration und der Ölqualität ab, die wir auf der Packliste vermerken, und eine Motorblockheizung kann bei Bedarf geliefert werden.

F: Welche Dokumente werden für den Zoll bereitgestellt?
A: Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis auf Anfrage und ein technisches Datenblatt mit Motormodell, Kopftyp und Gewicht für die korrekte Klassifizierung.

Über uns

Wir konzentrieren uns auf Aftermarket-Teile für die Wartung von Hydraulik- und Antriebssträngen von Baumaschinen, einschließlich Hydraulikpumpen, Fahrwerksmotoren, Schwenkmotoren, Steuerventilen, Zahnradpumpen, Getrieben sowie Dieselmotoren und -komponenten für Bagger, Muldenkipper, Kompaktlader, Drehbohrgeräte, Rammen, Betonmischer, Pumpenwagen, Krane und Erntemaschinen. Unsere Werkstatt liefert sowohl Einzelteil-Reparaturaufträge als auch komplette Überholungskits.