Rakitan Kepala Silinder 4JJ1 Lengkap dengan Poros Nok dan Katup untuk Mesin Diesel Ekskavator Isuzu

Rakitan Kepala Silinder 4JJ1 untuk Excavator Isuzu dan Mesin Diesel Industri

Ini adalah rakitan kepala silinder 4JJ1 yang lengkap: pengecoran kepala dilengkapi dengan katup, pegas katup, penahan, dan camshaft yang terpasang, sehingga bengkel hanya perlu memasangnya dan mengatur waktu pengapian alih-alih memperbaiki kepala yang retak atau melengkung secara manual. Ini adalah solusi umum ketika kepala asli kehilangan dudukan katup, retak di antara lubang injektor, atau terlalu sering dikerok setelah kegagalan paking berulang. Kepala diuji tekan untuk porositas dan diperiksa kerataannya sebelum meninggalkan bengkel.

Spesifikasi Kepala

Apa yang Termasuk dalam Rakitan

• Pengecoran kepala silinder dengan panduan dan dudukan katup terpasang
• Katup masuk dan buang, pegas, penahan, dan pengunci
• Camshaft terpasang di kepala dengan penutup dan jurnal bantalan diperiksa
• Segel batang katup dan segel oli camshaft
• Permukaan dek dimesin dan kerataan diverifikasi

Apa yang Tidak Termasuk

• Paking kepala dan baut kepala (pasok terpisah atau tambahkan ke pesanan yang sama)
• Injektor, pipa injektor, dan saluran bahan bakar
• Busi pijar, sensor, dan kabel
• Rantai waktu, penegang, dan penutup
• Manifold masuk dan buang, turbocharger

Mengapa Kepala Ini Cocok untuk Bengkel Perbaikan

• Pengecoran yang diuji tekan — kepala diperiksa porositas dan keretakan internalnya, penyebab paling umum hilangnya cairan pendingin dan asap putih setelah perbaikan
• Pengerjaan katup selesai — dudukan dipotong dan katup dipoles, sehingga kompresi merata dan mesin menyala tanpa putaran panjang
• Camshaft terpasang dan diperiksa — jurnal diverifikasi di kepala, yang menghindari pengikatan dan kebisingan yang berasal dari pencampuran cam bekas dengan pengecoran baru
• Kerataan dek diverifikasi — menjaga paking tetap tersegel, yang merupakan inti dari kegagalan paking berulang pada mesin yang terlalu panas
• Perbaikan siap pasang — tidak perlu pengerjaan mesin di lokasi, dan kepala sesuai dengan tata letak pemasangan, port, dan lubang injektor asli

Gejala Khas yang Memerlukan Kepala Baru

• Asap putih dan hilangnya cairan pendingin tanpa kebocoran eksternal
• Gelembung di radiator atau tekanan meningkat di sistem pendingin
• Kegagalan paking kepala berulang, terutama setelah kejadian panas berlebih
• Kepala retak di antara dudukan katup atau lubang injektor
• Suara katup, katup terbakar, atau dudukan jatuh
• Pencampuran cairan pendingin dan oli, atau emulsi di bak oli

Catatan Pemasangan

1. Pastikan pelat mesin bertuliskan 4JJ1 sebelum memesan; jika mesin pernah diganti sebelumnya, kirim foto pelat dan kedua sisi kepala lama
2. Periksa kerataan dek blok dan bersihkan lubang baut; jangan gunakan kembali baut kepala tipe torque-to-yield
3. Gunakan paking kepala baru, ikuti urutan torsi manual secara bertahap, dan atur waktu camshaft ke tanda sebelum memutar mesin
4. Perluas atau bersihkan dudukan injektor dan pasang ring tembaga baru agar gas pembakaran tidak bocor melewati injektor
5. Isi ulang dengan cairan pendingin yang benar, panaskan hingga suhu kerja, lalu periksa kembali torsi dan celah katup setelah 50 jam pertama

Pengemasan dan Pengiriman

Kepala dibungkus film anti-karat, ditopang busa pada dek dan permukaan manifold, lalu dipasang di dalam kotak kayu. Kami mengirimkan foto pengemasan dan daftar kemasan sebelum pengiriman dan dapat mengirimkan melalui ekspres untuk unit tunggal atau melalui laut untuk pesanan bengkel.

FAQ

T: Apakah camshaft sudah termasuk?
J: Ya, rakitan dilengkapi dengan camshaft, katup, pegas, dan segel yang terpasang. Jika Anda hanya memerlukan kepala kosong, beri tahu kami dan kami akan memberikan penawaran untuk opsi tersebut.

T: Apakah ini suku cadang asli Isuzu?
J: Ini adalah rakitan aftermarket baru yang dibuat sesuai dimensi 4JJ1, harganya di bawah unit asli sambil mempertahankan tata letak port, lubang injektor, dan titik pemasangan yang sama.

T: Apakah termasuk paking kepala dan baut?
J: Tidak. Kit paking dan set baut kepala diperlakukan sebagai item terpisah karena tipe baut bervariasi berdasarkan pembuatan; kami dapat menambahkannya ke pengiriman yang sama.

T: Apa garansinya?
J: Tiga bulan untuk cacat pengecoran dan pengerjaan perakitan, asalkan urutan torsi dan spesifikasi cairan pendingin dalam catatan pemasangan diikuti.

T: Berapa lama waktu tunggu?
J: Biasanya 3 hingga 7 hari kerja untuk kepala stok dan 15 hingga 25 hari untuk pesanan produksi, tergantung jumlah.

FAQ Pembeli Regional

Amerika Utara dan Eropa

T: Apakah Anda menyediakan dokumen CE atau EPA?
J: Kepala adalah komponen pengganti, sehingga sertifikat CE atau EPA tingkat mesin tidak berlaku. Kami menyediakan sertifikat material, catatan uji tekan, dan dokumen komersial yang dibutuhkan broker bea cukai Anda.

T: Bagaimana dek dilindungi selama transit?
J: Permukaan dek dan manifold dilapisi minyak anti-karat, ditopang busa, dan dikemas dalam kotak kayu yang ditandai ISPM 15, dengan foto pengemasan dikirim sebelum pengiriman.

Timur Tengah dan Teluk

T: Apakah kepala akan tahan terhadap tugas iklim panas?
J: Ya, dengan sistem pendingin yang sehat. Pada mesin yang bekerja di atas 45 C kami merekomendasikan untuk memeriksa inti radiator, termostat, dan konsentrasi cairan pendingin pada saat yang sama dengan perbaikan kepala.

T: Apakah Anda menerima L/C untuk pesanan bengkel?
J: Ya, T/T dan L/C diterima, dan pembeli berulang dapat dipasok berdasarkan jadwal bergulir.

Asia Tenggara

T: Bagaimana Anda mencegah karat pada permukaan yang dimesin selama pengiriman laut?
J: Permukaan yang dimesin dilapisi minyak, dibungkus film, dan dikemas dengan kantong penyerap kelembaban di dalam kotak, yang cocok untuk tujuan lembab.

T: Bisakah saya menggabungkan kepala dengan paking dan injektor dalam satu pengiriman?
J: Ya, dan kami merekomendasikannya, karena perbaikan biasanya membutuhkan kit paking dan ring injektor pada saat yang sama.

Amerika Selatan

T: Apakah kepala cocok untuk operasi ketinggian tinggi?
J: Pengecoran itu sendiri tidak sensitif terhadap ketinggian. Pada mesin ketinggian tinggi pengaturan bahan bakar dan kinerja pendinginan lebih penting, jadi beri tahu kami ketinggian kerja dan kami akan mencatatnya untuk pemasangan Anda.

Afrika

T: Bisakah bengkel kami memasangnya tanpa bengkel mesin?
J: Ya, rakitan siap pasang; bengkel hanya memerlukan kunci torsi, penggaris untuk memeriksa dek blok, dan tanda waktu. Kami menyediakan catatan perakitan tertulis.

T: Bisakah Anda mengirimkan kit ujung atas yang lengkap?
J: Ya, kepala, kit paking, baut kepala, dan ring injektor dapat dikemas sebagai satu kit ujung atas.

Rusia dan CIS

T: Apakah kondisi suhu rendah menjadi masalah bagi kepala?
J: Tidak untuk pengecoran. Perlindungan start dingin bergantung pada konsentrasi cairan pendingin dan grade oli, yang kami tandai pada catatan pengemasan, dan pemanas blok dapat disediakan jika diperlukan.

T: Dokumen apa yang disediakan untuk bea cukai?
J: Faktur komersial, daftar kemasan, sertifikat asal berdasarkan permintaan, dan lembar deskripsi teknis dengan model mesin, tipe kepala, dan berat untuk klasifikasi yang benar.

Tentang Kami

Kami berfokus pada suku cadang pemeliharaan aftermarket hidrolik dan powertrain untuk mesin konstruksi, mencakup pompa hidrolik, motor travel, motor swing, katup kontrol, pompa roda gigi, gearbox, serta rakitan dan komponen mesin diesel untuk ekskavator, truk tambang, loader skid steer, rig pengeboran putar, penumbuk tiang, pengaduk beton, truk pompa, derek, dan pemanen. Bengkel kami memasok pesanan perbaikan suku cadang tunggal dan kit perombakan penuh.