4JJ1 Zestaw głowicy cylindra Kompletny zestaw zaworów wałkowych wałkowego dla silnika Isuzu Excavator Diesel

Zespół głowicy cylindrów 4JJ1 do koparek Isuzu i przemysłowych silników Diesla

Jest to kompletny 4JJ1 zespół głowicy cylindrów: odlew głowicy jest dostarczany z zaworami, sprężynami zaworowymi, talerzykami i zamontowanym wałkiem rozrządu, dzięki czemu warsztat przykręca go i ustawia rozrząd zamiast ręcznie naprawiać pękniętą lub zdeformowaną głowicę. Jest to typowe rozwiązanie, gdy oryginalna głowica upuściła gniazdo zaworu, pękła między gniazdami wtryskiwaczy lub została zbyt wiele razy przetarta po powtarzających się awariach uszczelki. Głowica jest testowana ciśnieniowo pod kątem porowatości i sprawdzana pod kątem płaskości przed opuszczeniem warsztatu.

Specyfikacje głowicy

Co zawiera zespół

• Odlew głowicy cylindrów z zamontowanymi prowadnicami i gniazdami zaworów
• Zawory dolotowe i wylotowe, sprężyny, talerzyki i zawleczki
• Wałek rozrządu zamontowany w głowicy z pokrywami i sprawdzonymi czopami łożyskowymi
• Uszczelniacze trzonków zaworów i uszczelniacze wałka rozrządu
• Powierzchnia pokładu obrobiona i zweryfikowana płaskość

Czego nie zawiera zestaw

• Uszczelka głowicy i śruby głowicy (dostarczane osobno lub dodawane do tego samego zamówienia)
• Wtryskiwacze, przewody wtryskiwaczy i przewody paliwowe
• Świece żarowe, czujniki i okablowanie
• Łańcuch rozrządu, napinacz i osłony
• Kolektory dolotowe i wylotowe, turbosprężarka

Dlaczego ta głowica jest dobra dla warsztatów naprawczych

• Odlew testowany ciśnieniowo — głowica jest sprawdzana pod kątem porowatości i pęknięć wewnętrznych, najczęstszych przyczyn utraty płynu chłodzącego i białego dymu po remoncie
• Prace przy zaworach wykonane — gniazda są docierane, a zawory docierane, dzięki czemu kompresja jest równomierna, a silnik uruchamia się bez długiego kręcenia
• Zamontowany i sprawdzony wałek rozrządu — czopy są zweryfikowane w głowicy, co pozwala uniknąć wiązania i hałasu wynikającego z połączenia używanego wałka z nowym odlewem
• Zweryfikowana płaskość pokładu — utrzymuje szczelność uszczelki, co jest istotą powtarzających się awarii uszczelki w przegrzanych silnikach
• Naprawa typu "przykręć i gotowe" — brak obróbki na miejscu, a głowica pasuje do oryginalnego układu mocowania, portów i gniazd wtryskiwaczy

Typowe objawy wskazujące na potrzebę nowej głowicy

• Biały dym i utrata płynu chłodzącego bez wycieku zewnętrznego
• Bąbelki w chłodnicy lub wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia
• Powtarzające się awarie uszczelki głowicy, zwłaszcza po przegrzaniu
• Pęknięcie głowicy między gniazdami zaworów lub gniazdami wtryskiwaczy
• Hałas zaworów, przepalony zawór lub wypadnięte gniazdo
• Mieszanie się płynu chłodzącego z olejem lub emulsja w misce olejowej

Uwagi dotyczące instalacji

1. Przed złożeniem zamówienia upewnij się, że na tabliczce znamionowej silnika widnieje napis 4JJ1; jeśli silnik był wcześniej wymieniany, prześlij zdjęcia tabliczki i obu stron starej głowicy
2. Sprawdź płaskość pokładu bloku i wyczyść otwory na śruby; nie używaj ponownie śrub głowicy typu "torque-to-yield"
3. Użyj nowej uszczelki głowicy, postępuj zgodnie z instrukcją momentu dokręcania w etapach i ustaw rozrząd wałka rozrządu zgodnie ze znakami przed obróceniem silnika
4. Przewierć lub wyczyść gniazda wtryskiwaczy i zamontuj nowe miedziane podkładki, aby spaliny nie wydostawały się przez wtryskiwacz
5. Napełnij odpowiednim płynem chłodzącym, doprowadź do temperatury, a następnie ponownie sprawdź moment dokręcania i luzy zaworowe po pierwszych 50 godzinach pracy

Pakowanie i wysyłka

Głowica jest owinięta folią antykorozyjną, wsparta pianką na pokładzie i powierzchniach kolektora, a następnie zabezpieczona w drewnianej skrzyni. Przed wysyłką wysyłamy zdjęcia opakowania i listę pakową, a dla pojedynczych sztuk możemy wysłać ekspresowo, a dla zamówień warsztatowych drogą morską.

FAQ

P: Czy wałek rozrządu jest w zestawie?
O: Tak, zespół jest dostarczany z zamontowanym wałkiem rozrządu, zaworami, sprężynami i uszczelniaczami. Jeśli potrzebujesz tylko gołej głowicy, poinformuj nas, a wycenimy tę opcję.

P: Czy to oryginalna część Isuzu?
O: Jest to nowy zamiennik wyprodukowany zgodnie z wymiarami 4JJ1, wyceniony poniżej jednostek oryginalnych, zachowując ten sam układ portów, gniazda wtryskiwaczy i punkty mocowania.

P: Czy zawiera uszczelkę głowicy i śruby?
O: Nie. Zestawy uszczelek i zestawy śrub głowicy są traktowane jako osobne pozycje, ponieważ typ śrub różni się w zależności od modelu; możemy je dodać do tej samej przesyłki.

P: Jaka jest gwarancja?
O: Trzy miesiące na wady odlewu i prace montażowe, pod warunkiem przestrzegania sekwencji dokręcania i specyfikacji płynu chłodzącego podanych w uwagach do instalacji.

P: Jaki jest czas realizacji?
O: Zazwyczaj od 3 do 7 dni roboczych dla głowic magazynowych i od 15 do 25 dni dla zamówień produkcyjnych, w zależności od ilości.

FAQ dla kupujących regionalnych

Ameryka Północna i Europa

P: Czy dostarczacie dokumenty CE lub EPA?
O: Głowica jest częścią zamienną, więc certyfikaty CE lub EPA na poziomie maszyny nie mają zastosowania. Dostarczamy certyfikaty materiałowe, protokoły testów ciśnieniowych i dokumenty handlowe wymagane przez pośrednika celnego.

P: Jak chroniony jest pokład podczas transportu?
O: Pokład i powierzchnie kolektora są pokryte olejem antykorozyjnym, wsparte pianką i zapakowane w drewnianą skrzynię oznaczoną zgodnie z ISPM 15, ze zdjęciami opakowania wysyłanymi przed wysyłką.

Bliski Wschód i Zatoka Perska

P: Czy głowica wytrzyma pracę w gorącym klimacie?
O: Tak, przy sprawnym układzie chłodzenia. W maszynach pracujących powyżej 45°C zalecamy sprawdzenie rdzenia chłodnicy, termostatu i stężenia płynu chłodzącego jednocześnie z naprawą głowicy.

P: Czy akceptujecie L/C dla zamówień warsztatowych?
O: Tak, akceptujemy T/T i L/C, a powracający kupujący mogą być zaopatrywani w ramach harmonogramu rotacyjnego.

Azja Południowo-Wschodnia

P: Jak zapobiegacie rdzy na obrobionych powierzchniach podczas transportu morskiego?
O: Obrabiane powierzchnie są pokryte olejem, owinięte folią i zapakowane w worki pochłaniające wilgoć wewnątrz skrzyni, co nadaje się do wilgotnych miejsc docelowych.

P: Czy mogę połączyć głowicę z uszczelkami i wtryskiwaczami w jednej przesyłce?
O: Tak, i zalecamy to, ponieważ naprawa zazwyczaj wymaga zestawu uszczelek i podkładek wtryskiwaczy jednocześnie.

Ameryka Południowa

P: Czy głowica nadaje się do pracy na dużych wysokościach?
O: Sama głowica nie jest wrażliwa na wysokość. W maszynach pracujących na dużych wysokościach ważniejsze jest ustawienie paliwa i wydajność chłodzenia, więc poinformuj nas o wysokości roboczej, a my zanotujemy to do montażu.

Afryka

P: Czy nasz warsztat może ją zamontować bez maszyny?
O: Tak, zespół jest gotowy do przykręcenia; warsztat potrzebuje tylko klucza dynamometrycznego, linijki do sprawdzenia pokładu bloku i znaków rozrządu. Dostarczamy pisemną instrukcję montażu.

P: Czy można wysłać kompletny zestaw górnego końca?
O: Tak, głowicę, zestaw uszczelek, śruby głowicy i podkładki wtryskiwaczy można zapakować jako jeden zestaw górnego końca.

Rosja i WNP

P: Czy niskie temperatury stanowią problem dla głowicy?
O: Nie dla odlewu. Ochrona przed zimnym rozruchem zależy od stężenia płynu chłodzącego i klasy oleju, które zaznaczamy na liście pakowej, a podgrzewacz bloku można dostarczyć w razie potrzeby.

P: Jakie dokumenty są dostarczane do odprawy celnej?
O: Faktura handlowa, lista pakowa, świadectwo pochodzenia na życzenie i arkusz opisu technicznego z modelem silnika, typem głowicy i wagą do prawidłowej klasyfikacji.

O nas

Koncentrujemy się na częściach zamiennych do konserwacji hydrauliki i układów napędowych maszyn budowlanych, obejmujących pompy hydrauliczne, silniki jezdne, silniki obrotu, zawory sterujące, pompy zębate, skrzynie biegów oraz zespoły i komponenty silników Diesla do koparek, wywrotek górniczych, ładowarek kompaktowych, wiertnic obrotowych, pali, betoniarek, samochodów pomp, dźwigów i kombajnów. Nasz warsztat dostarcza zarówno pojedyncze części zamienne, jak i kompletne zestawy do remontu.