Lắp ráp động cơ diesel 4TNV98 4 xi-lanh cho máy xúc, máy xúc trượt Yanmar

Lắp ráp động cơ diesel 4TNV98 dạng khối dài cho máy xúc và máy xúc lật bánh lốp Yanmar

Đây là một bộ lắp ráp khối dài hoàn chỉnh 4TNV98 khối động cơ dài (động cơ trần / 凸机总成): xi lanh, trục khuỷu, piston, thanh truyền, trục cam, đầu xi lanh, bơm dầu và cacte dầu được cung cấp lắp ráp, định thời và kiểm tra như một đơn vị. Đây là giải pháp thực tế khi động cơ ban đầu bị xước xi lanh, nứt khối, kẹt ổ trục hoặc cong vênh đầu xi lanh, vì xưởng sẽ thay thế khối động cơ và tái sử dụng bơm phun, bộ tăng áp và các bộ phận điện của mình. Bộ phận này phù hợp với máy xúc nhỏ gọn, máy xúc lật bánh lốp, máy xúc lật và máy phát điện sử dụng động cơ 4TNV98.

Thông số kỹ thuật động cơ

Khối động cơ dài bao gồm những gì

• Xi lanh có nắp ổ trục chính và ống lót
• Trục khuỷu, ổ trục chính và ổ trục thanh truyền, vòng đệm chặn
• Piston, xéc măng và thanh truyền, phù hợp với từng xi lanh
• Trục cam, con đội, thanh đẩy và hệ thống van, đã định thời trước khi giao hàng
• Đầu xi lanh lắp ráp với van, lò xo và phớt
• Bơm dầu, cacte dầu, bánh răng định thời và nắp trước
• Gioăng đầu xi lanh và bộ gioăng cơ bản để lắp ráp

Không bao gồm những gì

• Bơm phun nhiên liệu, kim phun và đường ống nhiên liệu
• Bộ tăng áp, cổ góp xả và các bộ phận nạp khí (trên các phiên bản có tăng áp)
• Mô tơ khởi động, máy phát điện và dây điện
• ECU động cơ, cảm biến và mô-đun điều khiển
• Két nước, quạt, dây đai và giá đỡ động cơ

Các bộ phận này thường được chuyển từ động cơ cũ. Nếu bạn cần bất kỳ bộ phận nào trong số này được cung cấp cùng nhau, hãy cho chúng tôi biết mẫu mã và chúng tôi sẽ báo giá các mặt hàng phù hợp.

Tại sao người mua chọn khối động cơ dài này

• Xi lanh và trục khuỷu được gia công như một bộ — khoảng hở được đặt trong xưởng, vì vậy động cơ không cần doa trục hoặc gia công lại khi đến nơi
• Bộ piston và xéc măng phù hợp — mỗi xi lanh được trang bị piston riêng, giúp duy trì áp suất nén đều trên cả bốn xi lanh
• Đã định thời và kiểm tra độ kín — thời gian van và mô-men xoắn bu lông đầu xi lanh được kiểm tra trước khi đóng gói, vì vậy vấn đề khởi động nguội sẽ được phát hiện từ phía chúng tôi
• Chất lượng đúc được kiểm tra — khối động cơ và đầu xi lanh được kiểm tra áp suất chống rỗ, nguyên nhân phổ biến gây trộn lẫn nước làm mát và dầu trên động cơ đã phục hồi
• Chi phí so với động cơ đầy đủ — tái sử dụng hệ thống phun và các phụ kiện giúp chi phí sửa chữa thấp hơn nhiều so với một bộ động cơ hoàn chỉnh

Các triệu chứng điển hình cần thay khối động cơ dài

• Áp suất nén thấp, khó khởi động, thổi khí mạnh hoặc khói xanh
• Khối xi lanh hoặc đầu xi lanh bị nứt, nước làm mát và dầu bị trộn lẫn
• Tiếng gõ từ phần dưới, ổ trục chính hoặc ổ trục thanh truyền bị hỏng
• Thành xi lanh bị trầy xước sau khi quá nhiệt hoặc thiếu dầu
• Hỏng gioăng đầu xi lanh lặp đi lặp lại đã làm cong mặt phẳng

Lưu ý lắp đặt và chạy rà

1. Xác nhận biển số động cơ cũ là 4TNV98 và kiểm tra mẫu máy; nếu động cơ đã từng được thay thế, hãy gửi ảnh biển số và cả hai mặt của khối động cơ
2. Chuyển bơm phun, kim phun và dấu định thời một cách cẩn thận, và đặt thời gian bơm theo giá trị của sách hướng dẫn xưởng
3. Thay thế bộ lọc dầu, bộ lọc nhiên liệu và bộ lọc gió, và sử dụng loại dầu được chỉ định cho nhiệt độ môi trường xung quanh của bạn
4. Xả khí hệ thống dầu bằng cách quay động cơ mà không có nhiên liệu trước khi khởi động lần đầu, sau đó chạy ở tốc độ không tải thấp và kiểm tra áp suất dầu
5. 50 giờ đầu tiên: tránh tải đầy đủ, kiểm tra lại mô-men xoắn bu lông đầu xi lanh và khe hở van, sau đó thay dầu và lọc

Đóng gói và vận chuyển

Động cơ được cố định trên pallet, bọc trong màng chống gỉ và đóng gói trong thùng gỗ hun trùng có túi hút ẩm. Chúng tôi cung cấp ảnh xếp hàng, danh sách đóng gói và hóa đơn thương mại trước khi xuất hàng, và vận chuyển bằng đường biển cho các đơn vị đầy đủ hoặc bằng đường hàng không và chuyển phát nhanh cho các đơn hàng lẻ khẩn cấp.

Câu hỏi thường gặp

H: Đây là động cơ hoàn chỉnh hay chỉ là khối động cơ dài?
A: Đây là bộ lắp ráp khối động cơ dài — bao gồm khối động cơ, đầu xi lanh, trục khuỷu, piston, trục cam, bơm dầu và cacte dầu; không bao gồm bơm phun, bộ tăng áp, mô tơ khởi động và máy phát điện. Hãy cho chúng tôi biết bạn mong đợi nhận được gì và chúng tôi sẽ xác nhận bằng văn bản trước khi đặt hàng.

H: Đây có phải là động cơ Yanmar chính hãng không?
A: Đây là một khối động cơ dài hậu mãi mới được chế tạo theo kích thước 4TNV98, có giá thấp hơn các đơn vị chính hãng trong khi vẫn giữ nguyên các điểm lắp đặt và khoảng hở bên trong.

H: Bảo hành là gì?
A: Sáu tháng đối với các lỗi sản xuất trên khối động cơ, trục khuỷu và công việc lắp ráp, với quy trình chạy rà được tuân thủ như đã viết.

H: Số lượng đặt hàng tối thiểu là bao nhiêu?
A: Có thể chấp nhận một bộ, và giá cả sẽ tốt hơn cho các xưởng và đại lý đặt hàng nhiều đơn vị hoặc các mẫu động cơ hỗn hợp.

H: Thời gian giao hàng là bao lâu?
A: Thông thường từ 7 đến 15 ngày làm việc đối với các mẫu có sẵn trong kho và 20 đến 30 ngày đối với các đơn hàng sản xuất, tùy thuộc vào số lượng và cấu hình.

H: Bạn có thể cung cấp bơm phun hoặc bộ gioăng phù hợp không?
A: Có. Bơm phun, kim phun, bộ gioăng và giá đỡ động cơ có thể được bổ sung vào cùng một lô hàng theo yêu cầu.

Câu hỏi thường gặp cho người mua theo khu vực

Bắc Mỹ và Châu Âu

H: Bạn có cung cấp tài liệu CE hoặc EPA không?
A: Khối động cơ dài là một bộ phận thay thế, vì vậy chứng nhận CE hoặc EPA cấp máy không áp dụng. Chúng tôi cung cấp chứng chỉ vật liệu, hồ sơ kiểm tra và các tài liệu thương mại mà nhà môi giới hải quan của bạn cần, và có thể xác nhận cấp độ khí thải mà động cơ được chế tạo trước khi đặt hàng.

H: Đơn vị nặng như vậy được đóng gói như thế nào để nhập khẩu?
A: Động cơ được vận chuyển trên pallet bên trong thùng gỗ hun trùng có đánh dấu ISPM 15, cộng với ảnh xếp hàng và danh sách đóng gói trước khi xuất hàng.

Trung Đông và Vùng Vịnh

H: Động cơ có phù hợp với hoạt động ở khí hậu nóng không?
A: Có, với loại dầu phù hợp và hệ thống làm mát hoạt động tốt. Chúng tôi ghi rõ độ nhớt dầu khuyến nghị cho nhiệt độ trên 45°C trên ghi chú đóng gói và đề xuất kiểm tra két nước và bộ điều nhiệt cùng lúc.

H: Bạn có chấp nhận L/C cho các đơn hàng đội tàu hoặc đại lý không?
A: Có, cả T/T và L/C đều được chấp nhận, và người mua lặp lại có thể được cung cấp theo lịch trình luân chuyển.

Đông Nam Á

H: Bạn bảo vệ động cơ khỏi gỉ sét trong quá trình vận chuyển đường biển như thế nào?
A: Đơn vị được phủ dầu, bọc trong màng chống gỉ và đóng gói với túi hút ẩm bên trong thùng gỗ, phù hợp với các điểm đến ẩm ướt.

H: Có thể xếp nhiều mẫu động cơ vào một container không?
A: Có, các mẫu hỗn hợp thường được xếp chung, và chúng tôi chụp ảnh xếp hàng để mỗi đơn vị có thể được nhận dạng khi đến nơi.

Nam Mỹ

H: Động cơ có phù hợp với các mỏ ở độ cao lớn không?
A: Động cơ hút khí tự nhiên bị mất một chút công suất ở độ cao, điều này là bình thường. Hãy xác nhận độ cao làm việc của máy để chúng tôi có thể tư vấn về cài đặt nhiên liệu và làm mát, và chúng tôi có thể cung cấp tài liệu tiếng Tây Ban Nha.

Châu Phi

H: Thợ cơ khí của chúng tôi có kinh nghiệm sửa chữa trong khung, liệu khối động cơ dài có phù hợp với quy trình làm việc của họ không?
A: Có, đó là mục đích chính của khối động cơ dài — các phụ kiện cũ được chuyển sang khối động cơ mới. Chúng tôi cung cấp ghi chú lắp ráp và có thể gửi ảnh mặt phẳng và dấu định thời trước khi giao hàng.

H: Bạn có thể thêm gioăng và lọc vào cùng một thùng không?
A: Có, bộ gioăng, lọc và giá đỡ thường được vận chuyển cùng với động cơ để việc sửa chữa không bị chậm trễ do thiếu vật tư tiêu hao.

Nga và CIS

H: Động cơ khởi động trong điều kiện nhiệt độ thấp như thế nào?
A: Khởi động nguội phụ thuộc vào ắc quy, hệ thống sấy nóng và loại dầu. Chúng tôi ghi rõ độ nhớt khuyến nghị cho nhiệt độ dưới -25°C và có thể cung cấp phớt chịu nhiệt độ thấp và bộ sưởi khối động cơ theo yêu cầu.

H: Những tài liệu nào được cung cấp cho hải quan?
A: Hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, chứng nhận hun trùng, giấy chứng nhận xuất xứ theo yêu cầu và bảng mô tả kỹ thuật với mẫu động cơ và dung tích xi lanh để phân loại chính xác.

Về chúng tôi

Chúng tôi tập trung vào các bộ phận bảo trì hệ thống truyền động và thủy lực hậu mãi cho máy móc xây dựng, bao gồm bơm thủy lực, mô tơ di chuyển, mô tơ quay toa, van điều khiển, bơm bánh răng, hộp số và bộ lắp ráp động cơ diesel cho máy xúc, xe tải ben khai thác mỏ, máy xúc lật bánh lốp, giàn khoan xoay, máy đóng cọc, máy trộn bê tông, xe bơm, cần cẩu và máy gặt đập. Xưởng của chúng tôi cung cấp cả các đơn đặt hàng sửa chữa từng bộ phận và bộ dụng cụ đại tu đầy đủ.