4TNV98 Дизельный двигатель в сборе, 4-цилиндровый, голый двигатель для экскаватора-погрузчика Yanmar

Сборка дизельного двигателя 4TNV98 Long Block для экскаваторов и мини-погрузчиков Yanmar

Это полная сборка 4TNV98 long block (голый двигатель / 凸机总成): блок цилиндров, коленчатый вал, поршни, шатуны, распределительный вал, головка блока цилиндров, масляный насос и масляный поддон поставляются в собранном, синхронизированном и протестированном виде как единое целое. Это практичное решение, когда в оригинальном двигателе имеются изношенные цилиндры, треснувший блок, заклинивший подшипник или деформированная головка, поскольку мастерская меняет блок и повторно использует собственный топливный насос, турбокомпрессор и электрические компоненты. Узел подходит для компактных экскаваторов, мини-погрузчиков, колесных погрузчиков и генераторных установок с двигателем 4TNV98.

Характеристики двигателя

Что входит в Long Block

• Блок цилиндров с опорными крышками коленвала и гильзами
• Коленчатый вал, опорные и шатунные подшипники, упорные шайбы
• Поршни, поршневые кольца и шатуны, подобранные к каждому цилиндру
• Распределительный вал, толкатели, штанги и клапанный механизм, синхронизированные перед отправкой
• Головка блока цилиндров в сборе с клапанами, пружинами и уплотнениями
• Масляный насос, масляный поддон, шестерни привода ГРМ и передняя крышка
• Прокладка головки блока цилиндров и базовый комплект прокладок для сборки

Что не входит в комплект

• Топливный насос высокого давления, форсунки и топливные магистрали
• Турбокомпрессор, выпускной коллектор и впускные детали (для версий с турбонаддувом)
• Стартер, генератор и жгут проводов
• ЭБУ двигателя, датчики и модули управления
• Радиатор, вентилятор, ремни и опоры двигателя

Эти детали обычно переносятся со старого двигателя. Если вам нужны какие-либо из них, сообщите нам модель, и мы предложим соответствующие позиции.

Почему покупатели выбирают этот Long Block

• Расточка и шлифовка коленвала выполнены как комплект — зазоры установлены в мастерской, поэтому двигателю не требуется расточка или повторная обработка по прибытии
• Подобранный комплект поршней и колец — каждый цилиндр оснащен собственным поршнем, что обеспечивает равномерную компрессию во всех четырех цилиндрах
• Синхронизирован и протестирован на герметичность — синхронизация клапанов и затяжка болтов головки блока цилиндров проверяются перед упаковкой, поэтому проблема холодного пуска выявляется у нас
• Проверено качество литья — блок и головка блока цилиндров проходят испытания под давлением на пористость, что является обычной причиной смешивания охлаждающей жидкости и масла в отремонтированных двигателях
• Стоимость по сравнению с полным двигателем — повторное использование системы впрыска и аксессуаров снижает стоимость ремонта значительно ниже стоимости полного двигателя в сборе

Типичные симптомы, требующие замены Long Block

• Низкая компрессия, затрудненный запуск, сильный прорыв газов или синий дым
• Треснувший блок цилиндров или головка блока цилиндров, смешивание охлаждающей жидкости и масла
• Стук в нижней части двигателя, отказ опорного или шатунного подшипника
• Изношенные стенки цилиндров после перегрева или масляного голодания
• Повторный выход из строя прокладки головки блока цилиндров, что уже привело к деформации плоскости

Примечания по установке и обкатке

1. Подтвердите, что на заводской табличке старого двигателя указана модель 4TNV98, и проверьте модель машины; если двигатель ранее заменялся, отправьте фотографии таблички и обеих сторон блока
2. Аккуратно перенесите топливный насос высокого давления, форсунки и метки ГРМ, установите момент впрыска насоса в соответствии со значением в руководстве мастерской
3. Замените масляный фильтр, топливный фильтр и воздушный фильтр, используйте масло соответствующей марки для вашей температуры окружающей среды
4. Прокачайте масляную систему, прокручивая двигатель без подачи топлива перед первым запуском, затем запустите на низких оборотах и проверьте давление масла
5. Первые 50 часов: избегайте полной нагрузки, повторно проверьте затяжку болтов головки блока цилиндров и зазор клапанов, затем замените масло и фильтр

Упаковка и доставка

Двигатель закреплен на поддоне, обернут антикоррозийной пленкой и упакован в деревянный ящик с фумигацией и влагопоглощающими пакетами. Мы предоставляем фотографии загрузки, упаковочный лист и коммерческий счет-фактуру перед отправкой, а также осуществляем морские перевозки для полных узлов или воздушные и экспресс-доставки для срочных индивидуальных заказов.

Часто задаваемые вопросы

В: Это полный двигатель или только long block?
О: Это сборка long block — блок, головка блока цилиндров, коленчатый вал, поршни, распределительный вал, масляный насос и поддон включены; топливный насос высокого давления, турбокомпрессор, стартер и генератор не включены. Сообщите нам, что вы ожидаете получить, и мы подтвердим письменно перед заказом.

В: Это оригинальный двигатель Yanmar?
О: Это новый неоригинальный long block, изготовленный в соответствии с размерами 4TNV98, по цене ниже оригинальных узлов, но с теми же точками крепления и внутренними зазорами.

В: Какая гарантия?
О: Шесть месяцев на производственные дефекты блока, коленчатого вала и сборочных работ при соблюдении процедуры обкатки, изложенной в инструкции.

В: Каково минимальное количество заказа?
О: Один комплект приемлем, а цена улучшается для мастерских и дилеров, заказывающих несколько единиц или смешанные модели двигателей.

В: Каково время выполнения заказа?
О: Обычно от 7 до 15 рабочих дней для моделей в наличии и от 20 до 30 дней для производственных заказов, в зависимости от количества и конфигурации.

В: Можете ли вы поставить соответствующий топливный насос или комплект прокладок?
О: Да. Топливные насосы, форсунки, комплекты прокладок и опоры двигателя могут быть добавлены к той же поставке по запросу.

Часто задаваемые вопросы для региональных покупателей

Северная Америка и Европа

В: Поставляете ли вы документы CE или EPA?
О: Long block является запасной частью, поэтому сертификаты CE или EPA на уровне машины не применяются. Мы предоставляем сертификаты на материалы, протоколы испытаний и коммерческие документы, необходимые вашему таможенному брокеру, и можем подтвердить класс выбросов, для которого изготовлен двигатель, до размещения заказа.

В: Как упаковывается такой тяжелый узел для импорта?
О: Двигатель перевозится на поддоне внутри деревянного ящика с фумигацией и маркировкой ISPM 15, а также фотографиями загрузки и упаковочным листом перед отправкой.

Ближний Восток и Персидский залив

В: Подходит ли двигатель для работы в жарком климате?
О: Да, при использовании масла соответствующей марки и исправной системе охлаждения. Мы указываем рекомендуемую вязкость масла для температуры выше 45 C в упаковочном листе и одновременно рекомендуем проверить радиатор и термостат.

В: Принимаете ли вы аккредитивы для заказов флота или дилерских заказов?
О: Да, принимаются как T/T, так и L/C, а постоянным покупателям могут поставляться по графику поставок.

Юго-Восточная Азия

В: Как вы защищаете двигатель от ржавчины во время морских перевозок?
О: Узел покрыт маслом, обернут антикоррозийной пленкой и упакован с влагопоглощающими пакетами внутри деревянного ящика, что подходит для влажных направлений.

В: Могут ли несколько моделей двигателей перевозиться в одном контейнере?
О: Да, смешанные модели часто загружаются вместе, и мы фотографируем загрузку, чтобы каждую единицу можно было идентифицировать по прибытии.

Южная Америка

В: Подходит ли двигатель для работы в высокогорных шахтах?
О: Атмосферные двигатели теряют некоторую мощность на высоте, что является нормальным. Укажите рабочую высоту машины, чтобы мы могли дать рекомендации по настройке топлива и охлаждению, и мы можем предоставить испанские документы.

Африка

В: Наши механики имеют опыт капитального ремонта, подойдет ли long block для их рабочего процесса?
О: Да, это основное назначение long block — старые аксессуары переносятся на новый блок. Мы предоставляем инструкцию по сборке и можем отправить фотографии плоскости и меток ГРМ перед отправкой.

В: Можете ли вы добавить прокладки и фильтры в тот же ящик?
О: Да, комплекты прокладок, фильтры и опоры часто отправляются вместе с двигателем, чтобы ремонт не задерживался из-за отсутствия расходных материалов.

Россия и СНГ

В: Как двигатель запускается при низких температурах?
О: Холодный пуск зависит от аккумулятора, системы предпускового подогрева и марки масла. Мы указываем рекомендуемую вязкость для температуры ниже -25 C и можем предоставить низкотемпературные уплотнения и блок подогрева по запросу.

В: Какие документы предоставляются для таможни?
О: Коммерческий счет-фактура, упаковочный лист, сертификат фумигации, сертификат происхождения по запросу и техническое описание с моделью двигателя и рабочим объемом для правильной классификации.

О нас

Мы специализируемся на послепродажных запчастях для гидравлических систем и силовых агрегатов строительной техники, включая гидравлические насосы, ходовые двигатели, поворотные двигатели, распределительные клапаны, шестеренчатые насосы, редукторы и сборки дизельных двигателей для экскаваторов, карьерных самосвалов, мини-погрузчиков, роторных буровых установок, буровых установок, бетоносмесителей, автобетононасосов, кранов и комбайнов. Наша мастерская поставляет как отдельные ремонтные заказы, так и полные комплекты для капитального ремонта.