ইয়ানমার এক্সকাভেটর এবং স্কিড স্টিয়ার লোডারের জন্য 4TNV98 ডিজেল ইঞ্জিন লং ব্লক অ্যাসেম্বলি
এটি একটি সম্পূর্ণ 4TNV98 লং ব্লক অ্যাসেম্বলি (বেয়ার ইঞ্জিন / 凸机总成): সিলিন্ডার ব্লক, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, পিস্টন, কানেক্টিং রড, ক্যামশ্যাফ্ট, সিলিন্ডার হেড, অয়েল পাম্প এবং অয়েল প্যান একটি ইউনিট হিসাবে একত্রিত, টাইমিং করা এবং পরীক্ষিত সরবরাহ করা হয়। এটি একটি ব্যবহারিক উপায় যখন আসল ইঞ্জিনে সিলিন্ডার স্কোর করা, ব্লক ফেটে যাওয়া, বিয়ারিং আটকে যাওয়া বা হেড ওয়ার্পড হয়ে যায়, কারণ ওয়ার্কশপ ব্লকটি অদলবদল করে এবং নিজস্ব ইনজেকশন পাম্প, টার্বোচার্জার এবং বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ পুনরায় ব্যবহার করে। ইউনিটটি 4TNV98 চালিত কমপ্যাক্ট এক্সকাভেটর, স্কিড স্টিয়ার লোডার, হুইল লোডার এবং জেনারেটর সেটে ফিট করে।
ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন
| আইটেম | বিস্তারিত |
|---|
| ইঞ্জিন মডেল | 4TNV98 |
| ইঞ্জিন টাইপ | 4-স্ট্রোক, 4-সিলিন্ডার, জল-শীতলীকৃত ডিজেল, স্বাভাবিকভাবে অ্যাসপিরেটেড |
| ডিসপ্লেসমেন্ট | 3.318 লি |
| বোর x স্ট্রোক | 98 মিমি x 110 মিমি |
| ভালভ ট্রেন | OHV, ওভারহেড ভালভ |
| দহন | সরাসরি ইনজেকশন |
| অবস্থা | নতুন আফটারমার্কেট লং ব্লক, কম্প্রেশন এবং লিক পরীক্ষিত |
| প্যাকিং | প্যালেটের উপর ফিউমিগেটেড কাঠের কেস, ভিতরে আর্দ্রতা সুরক্ষা |
লং ব্লকে কী অন্তর্ভুক্ত আছে
- সিলিন্ডার ব্লক প্রধান বিয়ারিং ক্যাপ এবং লাইনার সহ
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, প্রধান এবং কানেক্টিং রড বিয়ারিং, থ্রাস্ট ওয়াশার
- পিস্টন, পিস্টন রিং এবং কানেক্টিং রড, প্রতিটি বোরের সাথে মিলে যায়
- ক্যামশ্যাফ্ট, ট্যাপেট, পুশ রড এবং ভালভ ট্রেন, চালানের আগে টাইমিং করা
- ভালভ, স্প্রিং এবং সিল সহ সিলিন্ডার হেড একত্রিত
- অয়েল পাম্প, অয়েল প্যান, টাইমিং গিয়ার এবং ফ্রন্ট কভার
- হেড গ্যাসকেট এবং অ্যাসেম্বলির জন্য বেসিক গ্যাসকেট সেট
কী অন্তর্ভুক্ত নেই
- ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প, ইনজেক্টর এবং ফুয়েল লাইন
- টার্বোচার্জার, এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ড এবং এয়ার ইনটেক পার্টস (টার্বোচার্জড ভ্যারিয়েন্টে)
- স্টার্টার মোটর, অল্টারনেটর এবং ওয়্যারিং হারনেস
- ইঞ্জিন ECU, সেন্সর এবং কন্ট্রোল মডিউল
- রেডিয়েটর, ফ্যান, বেল্ট এবং ইঞ্জিন মাউন্ট
এই অংশগুলি সাধারণত পুরানো ইঞ্জিন থেকে স্থানান্তরিত হয়। আপনার যদি এগুলির কোনওটি একসাথে সরবরাহ করার প্রয়োজন হয়, তবে আমাদের মডেলটি বলুন এবং আমরা মিলে যাওয়া আইটেমগুলির উদ্ধৃতি দেব।
ক্রেতারা কেন এই লং ব্লক বেছে নেয়
- বোর এবং ক্র্যাঙ্ক একটি সেট হিসাবে মেশিনিং করা — ক্লিয়ারেন্স ওয়ার্কশপে সেট করা হয়, তাই ইঞ্জিন আসার পর লাইন বোরিং বা পুনরায় মেশিনিং করার প্রয়োজন হয় না
- মিলিত পিস্টন এবং রিং সেট — প্রতিটি বোরের নিজস্ব পিস্টন লাগানো থাকে, যা চারটি সিলিন্ডারে কম্প্রেশন সমান রাখে
- টাইমিং করা এবং লিক পরীক্ষিত — ভালভ টাইমিং এবং হেড বোল্টের টর্ক প্যাকিংয়ের আগে পরীক্ষা করা হয়, তাই একটি কোল্ড স্টার্ট সমস্যা আমাদের প্রান্তে ধরা পড়ে
- কাস্টিং গুণমান পরীক্ষা করা — ব্লক এবং হেড ছিদ্রের জন্য চাপ পরীক্ষা করা হয়, যা পুনর্নির্মিত ইঞ্জিনগুলিতে কুল্যান্ট এবং তেল মিশ্রণের সাধারণ কারণ
- একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিনের তুলনায় খরচ — ইনজেকশন সিস্টেম এবং আনুষাঙ্গিকগুলি পুনরায় ব্যবহার করলে মেরামতের খরচ একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলির চেয়ে অনেক কম হয়
লং ব্লকের জন্য সাধারণ লক্ষণ
- কম কম্প্রেশন, হার্ড স্টার্ট, ভারী ব্লো-বাই বা নীল ধোঁয়া
- সিলিন্ডার ব্লক বা হেড ফেটে যাওয়া, কুল্যান্ট এবং তেল মিশ্রণ
- নিচের প্রান্ত থেকে শব্দ, প্রধান বা রড বিয়ারিং ব্যর্থতা
- অতিরিক্ত গরম হওয়া বা তেল না থাকার পরে স্কোর করা সিলিন্ডার দেয়াল
- বারবার হেড গ্যাসকেট ব্যর্থতা যা ইতিমধ্যে ডেক ওয়ার্পড করেছে
ইনস্টলেশন এবং ব্রেক-ইন নোট
- পুরানো ইঞ্জিন প্লেট 4TNV98 লেখা আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন এবং মেশিনের মডেল পরীক্ষা করুন; যদি ইঞ্জিনটি আগে প্রতিস্থাপন করা হয়ে থাকে, তবে প্লেটের ছবি এবং ব্লকের উভয় পাশের ছবি পাঠান
- ইনজেকশন পাম্প, ইনজেক্টর এবং টাইমিং মার্কগুলি সাবধানে স্থানান্তর করুন এবং ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল মান অনুযায়ী পাম্প টাইমিং সেট করুন
- অয়েল ফিল্টার, ফুয়েল ফিল্টার এবং এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন এবং আপনার পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য নির্দিষ্ট তেলের গ্রেড ব্যবহার করুন
- প্রথম স্টার্টের আগে জ্বালানী ছাড়া ক্র্যাঙ্ক করে তেলের সিস্টেম প্রাইম করুন, তারপর কম আইডলে চালান এবং তেলের চাপ পরীক্ষা করুন
- প্রথম 50 ঘন্টা: পূর্ণ লোড এড়িয়ে চলুন, হেড বোল্টের টর্ক এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্স পুনরায় পরীক্ষা করুন, তারপর তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করুন
প্যাকিং এবং শিপিং
ইঞ্জিনটি একটি প্যালেটের উপর স্থির করা হয়, মরিচা-প্রতিরোধী ফিল্মে মোড়ানো এবং আর্দ্রতা শোষণকারী ব্যাগ সহ একটি ফিউমিগেটেড কাঠের কেসের ভিতরে প্যাক করা হয়। আমরা প্রেরণের আগে লোডিং ছবি, প্যাকিং তালিকা এবং বাণিজ্যিক চালান সরবরাহ করি এবং সম্পূর্ণ ইউনিটের জন্য সমুদ্রপথে এবং জরুরি একক অর্ডারের জন্য বায়ু এবং এক্সপ্রেস দ্বারা প্রেরণ করি।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন: এটি কি একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন নাকি শুধু লং ব্লক?
উত্তর: এটি একটি লং ব্লক অ্যাসেম্বলি — ব্লক, হেড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, পিস্টন, ক্যামশ্যাফ্ট, অয়েল পাম্প এবং প্যান অন্তর্ভুক্ত; ইনজেকশন পাম্প, টার্বোচার্জার, স্টার্টার এবং অল্টারনেটর অন্তর্ভুক্ত নয়। আপনি কী পেতে চান তা আমাদের বলুন এবং আমরা অর্ডারের আগে লিখিতভাবে নিশ্চিত করব।
প্রশ্ন: এটি কি একটি আসল ইয়ানমার ইঞ্জিন?
উত্তর: এটি 4TNV98 মাত্রার সাথে তৈরি একটি নতুন আফটারমার্কেট লং ব্লক, যা আসল ইউনিটের চেয়ে কম দামে পাওয়া যায় এবং একই মাউন্টিং পয়েন্ট এবং অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখে।
প্রশ্ন: ওয়ারেন্টি কী?
উত্তর: ব্লক, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং অ্যাসেম্বলি কাজের উপর উত্পাদন ত্রুটির বিরুদ্ধে ছয় মাস, ব্রেক-ইন পদ্ধতি লিখিতভাবে অনুসরণ করা হলে।
প্রশ্ন: ন্যূনতম অর্ডারের পরিমাণ কত?
উত্তর: এক সেট গ্রহণযোগ্য, এবং ওয়ার্কশপ এবং ডিলারদের জন্য দাম উন্নত হয় যারা বেশ কয়েকটি ইউনিট বা মিশ্র ইঞ্জিন মডেল অর্ডার করে।
প্রশ্ন: লিড টাইম কতক্ষণ?
উত্তর: সাধারণত স্টক মডেলের জন্য 7 থেকে 15 কার্যদিবস এবং উৎপাদন অর্ডারের জন্য 20 থেকে 30 দিন, পরিমাণ এবং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে।
প্রশ্ন: আপনি কি মিলে যাওয়া ইনজেকশন পাম্প বা গ্যাসকেট কিট সরবরাহ করতে পারেন?
উত্তর: হ্যাঁ। অনুরোধে একই চালানে ইনজেকশন পাম্প, ইনজেক্টর, গ্যাসকেট কিট এবং ইঞ্জিন মাউন্ট যোগ করা যেতে পারে।
আঞ্চলিক ক্রেতার প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ
প্রশ্ন: আপনি কি সিই বা ইপিএ নথি সরবরাহ করেন?
উত্তর: লং ব্লক একটি প্রতিস্থাপন উপাদান, তাই মেশিন-স্তরের সিই বা ইপিএ সার্টিফিকেট প্রযোজ্য নয়। আমরা উপাদান সার্টিফিকেট, পরীক্ষার রেকর্ড এবং আপনার কাস্টমস ব্রোকারের প্রয়োজনীয় বাণিজ্যিক নথি সরবরাহ করি এবং অর্ডারের আগে ইঞ্জিনটি কোন নির্গমন স্তরে তৈরি করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে পারি।
প্রশ্ন: আমদানির জন্য এত ভারী ইউনিট কীভাবে প্যাক করা হয়?
উত্তর: ইঞ্জিনটি ISPM 15 মার্কিং সহ একটি ফিউমিগেটেড কাঠের কেসের ভিতরে একটি প্যালেটের উপর ভ্রমণ করে, সাথে প্রেরণের আগে লোডিং ছবি এবং একটি প্যাকিং তালিকা।
মধ্যপ্রাচ্য এবং উপসাগরীয় অঞ্চল
প্রশ্ন: ইঞ্জিন কি গরম জলবায়ু অপারেশনের জন্য উপযুক্ত?
উত্তর: হ্যাঁ, সঠিক তেলের গ্রেড এবং কুলিং সিস্টেম ভাল অবস্থায় থাকলে। আমরা 45 C এর উপরের পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য প্রস্তাবিত তেলের সান্দ্রতা প্যাকিং নোটে চিহ্নিত করি এবং একই সময়ে একটি রেডিয়েটর এবং থার্মোস্ট্যাট পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই।
প্রশ্ন: আপনি কি বহর বা ডিলার অর্ডারের জন্য এল/সি গ্রহণ করেন?
উত্তর: হ্যাঁ, টি/টি এবং এল/সি উভয়ই গ্রহণ করা হয়, এবং পুনরাবৃত্ত ক্রেতাদের একটি রোলিং সময়সূচীর বিপরীতে সরবরাহ করা যেতে পারে।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া
প্রশ্ন: সমুদ্রপথে পরিবহনের সময় আপনি ইঞ্জিনকে মরিচা থেকে কীভাবে রক্ষা করেন?
উত্তর: ইউনিটটি তেল-কোটেড, মরিচা-প্রতিরোধী ফিল্মে মোড়ানো এবং কাঠের কেসের ভিতরে আর্দ্রতা শোষণকারী ব্যাগ সহ প্যাক করা হয়, যা আর্দ্র গন্তব্যের জন্য উপযুক্ত।
প্রশ্ন: একাধিক ইঞ্জিন মডেল কি একটি কন্টেইনার ভাগ করতে পারে?
উত্তর: হ্যাঁ, মিশ্র মডেলগুলি সাধারণত একসাথে লোড করা হয় এবং আমরা লোডিংয়ের ছবি তুলি যাতে প্রতিটি ইউনিট আগমনের সময় সনাক্ত করা যায়।
দক্ষিণ আমেরিকা
প্রশ্ন: ইঞ্জিন কি উচ্চ উচ্চতার খনির জন্য উপযুক্ত?
উত্তর: স্বাভাবিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিনগুলি উচ্চতার সাথে কিছু শক্তি হারায়, যা স্বাভাবিক। মেশিনের কাজের উচ্চতা নিশ্চিত করুন যাতে আমরা জ্বালানী সেটিং এবং কুলিং সম্পর্কে পরামর্শ দিতে পারি এবং আমরা স্প্যানিশ নথি সরবরাহ করতে পারি।
আফ্রিকা
প্রশ্ন: আমাদের মেকানিকরা ইন-ফ্রেম মেরামতে অভিজ্ঞ, লং ব্লক কি তাদের কর্মপ্রবাহে ফিট করবে?
উত্তর: হ্যাঁ, এটি একটি লং ব্লকের প্রধান ব্যবহার — পুরানো আনুষাঙ্গিকগুলি নতুন ব্লকে স্থানান্তরিত হয়। আমরা একটি অ্যাসেম্বলি নোট সরবরাহ করি এবং শিপিংয়ের আগে ডেক এবং টাইমিং মার্কগুলির ছবি পাঠাতে পারি।
প্রশ্ন: আপনি কি একই কেসে গ্যাসকেট এবং ফিল্টার যোগ করতে পারেন?
উত্তর: হ্যাঁ, গ্যাসকেট কিট, ফিল্টার এবং মাউন্টগুলি প্রায়শই ইঞ্জিনের সাথে পাঠানো হয় যাতে মেরামতের কাজ অনুপস্থিত ব্যবহার্য সামগ্রীর কারণে আটকে না যায়।
রাশিয়া এবং সিআইএস
প্রশ্ন: কম তাপমাত্রায় ইঞ্জিন কীভাবে শুরু হয়?
উত্তর: কোল্ড স্টার্ট ব্যাটারি, গ্লো সিস্টেম এবং তেলের গ্রেডের উপর নির্ভর করে। আমরা -25 C এর নিচের সান্দ্রতার জন্য প্রস্তাবিত সান্দ্রতা চিহ্নিত করি এবং অনুরোধে কম তাপমাত্রার সিল এবং একটি ব্লক হিটার সরবরাহ করতে পারি।
প্রশ্ন: কাস্টমসের জন্য কোন নথি সরবরাহ করা হয়?
উত্তর: বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা, ফিউমিগেশন সার্টিফিকেট, অনুরোধে মূল সার্টিফিকেট, এবং সঠিক শ্রেণীবিভাগের জন্য ইঞ্জিন মডেল এবং ডিসপ্লেসমেন্ট সহ একটি প্রযুক্তিগত বিবরণ শীট।
আমাদের সম্পর্কে
আমরা নির্মাণ যন্ত্রপাতির জন্য আফটার-মার্কেট হাইড্রোলিক এবং পাওয়ারট্রেন রক্ষণাবেক্ষণ যন্ত্রাংশের উপর ফোকাস করি, যার মধ্যে হাইড্রোলিক পাম্প, ট্র্যাভেল মোটর, সুইং মোটর, কন্ট্রোল ভালভ, গিয়ার পাম্প, গিয়ারবক্স এবং এক্সকাভেটর, মাইনিং ডাম্প ট্রাক, স্কিড স্টিয়ার লোডার, রোটারি ড্রিলিং রিগ, পাইল ড্রাইভার, কংক্রিট মিক্সার, পাম্প ট্রাক, ক্রেন এবং হারভেস্টারগুলির জন্য ডিজেল ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলি অন্তর্ভুক্ত। আমাদের ওয়ার্কশপ একক-অংশ মেরামত অর্ডার এবং সম্পূর্ণ ওভারহল কিট উভয়ই সরবরাহ করে।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
