4TNV98 Ensamblaje de bloque largo de motor diésel de 4 cilindros, motor desnudo para excavadora Yanmar, cargadora compacta

4TNV98 Ensamblaje de bloques largos de motores diesel para excavadoras y cargadores de dirección deslizante de Yanmar

Esto es un completo4TNV98ensamblaje de bloques largos (motor desnudo / 凸机总成): el bloque del cilindro, el cigüeñal, los pistones, las barras de conexión, el árbol de levas, el cabezal del cilindro, la bomba de aceite y la bandeja de aceite se suministran ensamblados, cronometrados y probados como una sola unidad.Es la ruta práctica cuando el motor original ha marcado cilindros, un bloque agrietado, un rodamiento atrapado o una cabeza deformada, porque el taller cambia el bloque y reutiliza su propia bomba de inyección, turbocompresor y piezas eléctricas.La unidad se ajusta a excavadoras compactas de 4TNV98, cargadores de ruedas y generadores.

Especificaciones del motor

Lo que incluye el bloque largo

• Bloque de cilindros con las tapas y los forros de los rodamientos principales en su lugar
• Las demás máquinas y aparatos para la fabricación o el almacenamiento de materiales
• Pistones, anillos de pistón y barras de conexión, ajustados a cada perforación
• Armas de levas, tapetes, barras de empuje y trenes de válvulas, cronometrados antes del envío
• Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas y aparatos
• Bombas de aceite, paneles de aceite, engranajes de tiempo y cubierta delantera
• Juntas de juntas para la cabeza y juntas básicas para el montaje

Lo que no está incluido

• Pampas de inyección de combustible, inyectores y líneas de combustible
• Partes del turbocompresor, del colector de escape y de la toma de aire (en las variantes turboalimentadas)
• Motor de arranque, alternador y arnés de cableado
• Ecu del motor, sensores y módulos de control
• Las demás máquinas de la partida 9403

Estas piezas se transfieren normalmente del motor antiguo. Si necesita alguna de ellas suministradas juntas, díganos el modelo y le citaremos los artículos correspondientes.

Por qué los compradores eligen este bloque largo

• Las demás máquinas de la partida 9403Los espacios libres se establecen en el taller, por lo que el motor no necesita perforación de línea o reelaboración a su llegada.
• Conjunto de pistones y anillos combinados- cada perforación está equipada con su propio pistón, que mantiene la compresión uniforme en los cuatro cilindros
• Temporizado y probado para detectar fugasEl tiempo de la válvula y el torque del perno de la cabeza se comprueban antes de empacar, por lo que un problema de arranque en frío se detecta en nuestro extremo
• Verificación de la calidad de la fundiciónEl bloque y la cabeza se prueban a presión para detectar la porosidad, la causa habitual de la mezcla de refrigerante y aceite en los motores reconstruidos.
• Costo frente a un motor completoEl coste de la reparación se reduce considerablemente por debajo del coste de un montaje completo del motor.

Síntomas típicos que requieren un bloqueo prolongado

• Baja compresión, arranque difícil, gran impacto o humo azul
• Bloque o cabeza de cilindro agrietado, mezcla de refrigerante y aceite
• Golpear desde el extremo inferior, rodamiento principal o de varilla fallido
• Paredes de cilindros marcadas después de un evento de sobrecalentamiento o falta de aceite
• Fallo repetido de la junta de la cabeza que ya ha deformado la cubierta

Notas de instalación y de entrada

1. Confirmar la placa del motor viejo lee 4TNV98 y comprobar el modelo de la máquina; si el motor ha sido reemplazado antes, enviar fotos de la placa y ambos lados del bloque
2. Mover la bomba de inyección, los inyectores y las marcas de tiempo con cuidado y ajustar el tiempo de la bomba al valor manual del taller
3. Reemplazar el filtro de aceite, el filtro de combustible y el filtro de aire y utilizar el tipo de aceite especificado para la temperatura ambiente
4. Primero el sistema de aceite girando sin combustible antes del primer arranque, luego ejecutar en marcha lenta y comprobar la presión del aceite
5. Las primeras 50 horas: evitar la carga completa, volver a comprobar el torque del perno de la cabeza y el espacio libre de la válvula, luego cambiar el aceite y el filtro

Embalaje y envío

El motor está fijado en una paleta, envuelto en una película antirruja y envasado en una caja de madera fumigada con bolsas absorbentes de humedad.lista de embalaje y factura comercial antes del envío, y envío por mar para unidades completas o por aire y expreso para pedidos individuales urgentes.

Preguntas frecuentes

P: ¿Es este un motor completo o sólo el bloque largo?
R: Se trata de un conjunto de bloques largos bloque, cabeza, cigüeñal, pistones, cigüeñal de levas, bomba de aceite y cacerola están incluidos; la bomba de inyección, el turbocompresor, el arrancador y el alternador no están incluidos.Díganos lo que espera recibir y lo confirmaremos por escrito antes del pedido.

P: ¿Es un motor Yanmar genuino?
R: Se trata de un nuevo bloque largo de posventa construido con dimensiones 4TNV98, a un precio inferior a las unidades originales, manteniendo los mismos puntos de montaje y espacios libres internos.

P: ¿Cuál es la garantía?
R: Seis meses contra defectos de fabricación en el bloque, el cigüeñal y el trabajo de montaje, con el procedimiento de ruptura seguido según lo escrito.

P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?
R: Un juego es aceptable, y los precios mejoran para los talleres y distribuidores que ordenan varias unidades o modelos de motores mixtos.

P: ¿Cuánto dura el tiempo de entrega?
R: Por lo general, de 7 a 15 días laborables para los modelos en stock y de 20 a 30 días para los pedidos de producción, dependiendo de la cantidad y la configuración.

P: ¿Puede suministrar la bomba de inyección o el kit de junta correspondiente?
R: Sí. Las bombas de inyección, los inyectores, los kits de juntas y los soportes del motor pueden añadirse al mismo envío si se solicita.

Preguntas frecuentes del comprador regional

América del Norte y Europa

P: ¿Provee usted documentos CE o EPA?
R: El bloque largo es un componente de reemplazo, por lo que no se aplican los certificados CE o EPA a nivel de máquina.Los registros de pruebas y los documentos comerciales que necesita su agente de aduanas, y puede confirmar el nivel de emisiones al que está construido el motor antes del pedido.

P: ¿Cómo se empaqueta una unidad tan pesada para la importación?
R: El motor viaja en una paleta dentro de una caja de madera fumigada con el marcado ISPM 15, además de fotos de carga y una lista de embalaje antes del envío.

Medio Oriente y el Golfo

P: ¿Es el motor adecuado para el funcionamiento en climas calurosos?
R: Sí, con el aceite correcto y el sistema de refrigeración en buen estado.Marcamos la viscosidad del aceite recomendada para el ambiente por encima de 45 C en la nota de embalaje y sugerimos un control del radiador y el termostato al mismo tiempo.

P: ¿Acepta L/C para pedidos de flota o distribuidores?
R: Sí, tanto T/T como L/C son aceptados, y los compradores repetidos pueden ser suministrados en contra de un calendario continuo.

Sudeste asiático

P: ¿Cómo se protege el motor de la oxidación durante el transporte marítimo?
R: La unidad está recubierta de aceite, envuelta en película antirruja y empacada con bolsas absorbentes de humedad dentro de la caja de madera, que se adapta a destinos húmedos.

P: ¿Pueden varios modelos de motor compartir un mismo contenedor?
R: Sí, los modelos mixtos se suelen cargar juntos, y fotografiamos la carga para que cada unidad pueda ser identificada a su llegada.

América del Sur

P: ¿Es el motor adecuado para minas de gran altura?
R: Los motores de aspiración natural pierden algo de potencia con la altitud, lo cual es normal..

África

P: Nuestros mecánicos tienen experiencia en reparaciones en el marco, ¿el bloque largo encajará en su flujo de trabajo?
R: Sí, ese es el uso principal de un bloque largo, los accesorios viejos se transfieren al nuevo bloque.

P: ¿Puede añadir juntas y filtros a la misma caja?
R: Sí, los kits de juntas, filtros y monturas se envían con frecuencia con el motor para que la reparación no se vea retrasada por la falta de consumibles.

Rusia y la CEI

P: ¿Cómo arranca el motor a baja temperatura?
R: El arranque en frío depende de la batería, el sistema de iluminación y la calidad del aceite.

P: ¿Qué documentos se proporcionan para la aduana?
R: Factura comercial, lista de embalaje, certificado de fumigación, certificado de origen a petición y hoja de descripción técnica con el modelo del motor y el cilindro para una correcta clasificación.

Sobre nosotros

Nos enfocamos en piezas de mantenimiento hidráulicas y del tren motriz para maquinaria de construcción, que cubren bombas hidráulicas, motores de viaje, motores oscilantes, válvulas de control, bombas de engranajes,Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas de la partida 8471, camiones de descarga de minería, cargadores de ruedas, plataformas de perforación rotativas, pilotes, mezcladoras de hormigón, camiones de bomba, grúas y cosechadoras.Nuestro taller suministra tanto pedidos de reparación de una sola pieza como kits de reparación completa.