Bloco Longo do Motor Diesel 4TNV98 Montagem de Motor Nu de 4 Cilindros para Escavadeira Yanmar Bobcat

Montagem de Bloco Longo de Motor Diesel 4TNV98 para Escavadeiras e Carregadeiras de Pneus Yanmar

Este é um conjunto de bloco longo completo (motor nu / 凸机总成): o bloco do cilindro, virabrequim, pistões, bielas, comando de válvulas, cabeçote, bomba de óleo e cárter são fornecidos montados, sincronizados e testados como uma unidade. É a rota prática quando o motor original tem cilindros riscados, um bloco trincado, um rolamento travado ou um cabeçote empenado, pois a oficina troca o bloco e reutiliza sua própria bomba de injeção, turbocompressor e peças elétricas. A unidade se encaixa em escavadeiras compactas, carregadeiras de pneus, carregadeiras de rodas e grupos geradores com motor 4TNV98.4TNV98montagem de bloco longo (motor nu / 凸机总成): o bloco do cilindro, virabrequim, pistões, bielas, comando de válvulas, cabeçote, bomba de óleo e cárter são fornecidos montados, sincronizados e testados como uma unidade. É a rota prática quando o motor original tem cilindros riscados, um bloco trincado, um rolamento travado ou um cabeçote empenado, pois a oficina troca o bloco e reutiliza sua própria bomba de injeção, turbocompressor e peças elétricas. A unidade se encaixa em escavadeiras compactas, carregadeiras de pneus, carregadeiras de rodas e grupos geradores com motor 4TNV98.

Especificações do Motor

O que o Bloco Longo Inclui

• Bloco do cilindro com mancais principais e camisas no lugar
• Virabrequim, mancais principais e de biela, anéis de encosto
• Pistões, anéis de pistão e bielas, combinados com cada cilindro
• Comando de válvulas, tuchos, varetas e trem de válvulas, sincronizado antes do envio
• Cabeçote montado com válvulas, molas e retentores
• Bomba de óleo, cárter, engrenagens de sincronização e tampa frontal
• Junta do cabeçote e kit básico de juntas para montagem

O que Não Está Incluído

• Bomba de injeção de combustível, injetores e linhas de combustível
• Turbocompressor, coletor de escape e peças de admissão de ar (em variantes turboalimentadas)
• Motor de partida, alternador e chicote elétrico
• ECU do motor, sensores e módulos de controle
• Radiador, ventoinha, correias e suportes do motor

Estas peças são normalmente transferidas do motor antigo. Se precisar de alguma delas fornecida junto, diga-nos o modelo e orçaremos os itens correspondentes.

Por que os Compradores Escolhem Este Bloco Longo

• Diâmetro e virabrequim usinados como um conjunto — as folgas são definidas na oficina, portanto, o motor não precisa de retífica de mancais ou usinagem adicional na chegada
• Conjunto de pistão e anel combinados — cada cilindro é equipado com seu próprio pistão, o que mantém a compressão uniforme em todos os quatro cilindros
• Sincronizado e testado quanto a vazamentos — a sincronização das válvulas e o torque dos parafusos do cabeçote são verificados antes da embalagem, para que um problema de partida a frio seja detectado em nosso lado
• Qualidade da fundição verificada — bloco e cabeçote são testados sob pressão quanto à porosidade, a causa comum de mistura de líquido de arrefecimento e óleo em motores reformados
• Custo em relação a um motor completo — reutilizar o sistema de injeção e os acessórios reduz o custo de reparo para bem abaixo de um conjunto de motor completo

Sintomas Típicos que Exigem um Bloco Longo

• Baixa compressão, partida difícil, sopro excessivo ou fumaça azul
• Bloco ou cabeçote do cilindro trincado, mistura de líquido de arrefecimento e óleo
• Ruído vindo da parte inferior, falha do mancal principal ou de biela
• Paredes dos cilindros riscadas após um evento de superaquecimento ou falta de óleo
• Falha repetida da junta do cabeçote que já empenou a face

Notas de Instalação e Amaciamento

1. Confirme se a placa do motor antigo indica 4TNV98 e verifique o modelo da máquina; se o motor já foi substituído antes, envie fotos da placa e de ambos os lados do bloco
2. Transfira a bomba de injeção, os injetores e as marcas de sincronização com cuidado, e ajuste a sincronização da bomba para o valor do manual da oficina
3. Substitua o filtro de óleo, o filtro de combustível e o filtro de ar, e use o grau de óleo especificado para sua temperatura ambiente
4. Prime o sistema de óleo girando o motor sem combustível antes da primeira partida, depois opere em marcha lenta baixa e verifique a pressão do óleo
5. Primeiras 50 horas: evite carga total, verifique novamente o torque dos parafusos do cabeçote e a folga das válvulas, depois troque o óleo e o filtro

Embalagem e Envio

O motor é fixado em um palete, envolto em filme antiferrugem e embalado dentro de uma caixa de madeira fumigada com sacos absorventes de umidade. Fornecemos fotos de carregamento, lista de embalagem e fatura comercial antes do despacho, e enviamos por mar para unidades completas ou por ar e expresso para pedidos urgentes de peças únicas.

FAQ

P: Este é um motor completo ou apenas o bloco longo?
R: É um conjunto de bloco longo — bloco, cabeçote, virabrequim, pistões, comando de válvulas, bomba de óleo e cárter estão incluídos; bomba de injeção, turbocompressor, motor de partida e alternador não estão. Diga-nos o que você espera receber e confirmaremos por escrito antes do pedido.

P: É um motor Yanmar genuíno?
R: É um novo bloco longo de reposição construído com as dimensões do 4TNV98, com preço inferior às unidades genuínas, mantendo os mesmos pontos de montagem e folgas internas.

P: Qual é a garantia?
R: Seis meses contra defeitos de fabricação no bloco, virabrequim e trabalho de montagem, com o procedimento de amaciamento seguido conforme escrito.

P: Qual é a quantidade mínima de pedido?
R: Um conjunto é aceitável, e o preço melhora para oficinas e revendedores que pedem várias unidades ou modelos de motor mistos.

P: Qual é o prazo de entrega?
R: Geralmente de 7 a 15 dias úteis para modelos em estoque e de 20 a 30 dias para pedidos de produção, dependendo da quantidade e configuração.

P: Você pode fornecer a bomba de injeção ou o kit de juntas correspondentes?
R: Sim. Bombas de injeção, injetores, kits de juntas e suportes de motor podem ser adicionados ao mesmo envio mediante solicitação.

FAQ do Comprador Regional

América do Norte e Europa

P: Você fornece documentos CE ou EPA?
R: O bloco longo é um componente de reposição, portanto, os certificados CE ou EPA em nível de máquina não se aplicam. Fornecemos certificados de material, registros de teste e os documentos comerciais que seu despachante aduaneiro necessita, e podemos confirmar o nível de emissão para o qual o motor é construído antes do pedido.

P: Como uma unidade tão pesada é embalada para importação?
R: O motor viaja em um palete dentro de uma caixa de madeira fumigada com marcação ISPM 15, além de fotos de carregamento e lista de embalagem antes do despacho.

Oriente Médio e Golfo

P: O motor é adequado para operação em clima quente?
R: Sim, com o grau de óleo correto e o sistema de arrefecimento em boas condições. Marcamos a viscosidade do óleo recomendada para temperaturas ambientes acima de 45 C na nota de embalagem e sugerimos uma verificação do radiador e termostato ao mesmo tempo.

P: Você aceita L/C para pedidos de frota ou de revendedores?
R: Sim, T/T e L/C são ambos aceitos, e compradores recorrentes podem ser fornecidos contra um cronograma rotativo.

Sudeste Asiático

P: Como você protege o motor contra ferrugem durante o frete marítimo?
R: A unidade é revestida com óleo, envolta em filme antiferrugem e embalada com sacos absorventes de umidade dentro da caixa de madeira, o que é adequado para destinos úmidos.

P: Vários modelos de motor podem compartilhar um contêiner?
R: Sim, modelos mistos são comumente carregados juntos, e fotografamos o carregamento para que cada unidade possa ser identificada na chegada.

América do Sul

P: O motor é adequado para minas de alta altitude?
R: Motores aspirados naturalmente perdem alguma potência com a altitude, o que é normal. Confirme a altitude de trabalho da máquina para que possamos aconselhar sobre a configuração de combustível e arrefecimento, e podemos fornecer documentos em espanhol.

África

P: Nossos mecânicos são experientes em reparos internos, o bloco longo se encaixará em seu fluxo de trabalho?
R: Sim, esse é o principal uso de um bloco longo — os acessórios antigos são transferidos para o novo bloco. Fornecemos uma nota de montagem e podemos enviar fotos da face e das marcas de sincronização antes do envio.

P: Você pode adicionar juntas e filtros na mesma caixa?
R: Sim, kits de juntas, filtros e suportes são frequentemente enviados com o motor para que o reparo não seja atrasado por consumíveis ausentes.

Rússia e CEI

P: Como o motor dá partida em baixa temperatura?
R: A partida a frio depende da bateria, do sistema de aquecimento e do grau de óleo. Marcamos a viscosidade recomendada para temperaturas abaixo de -25 C e podemos fornecer retentores para baixa temperatura e um aquecedor de bloco mediante solicitação.

P: Quais documentos são fornecidos para a alfândega?
R: Fatura comercial, lista de embalagem, certificado de fumigação, certificado de origem mediante solicitação e uma folha de descrição técnica com modelo e cilindrada do motor para classificação correta.

Sobre Nós

Focamos em peças de manutenção de pós-venda para sistemas hidráulicos e de powertrain para máquinas de construção, cobrindo bombas hidráulicas, motores de deslocamento, motores de giro, válvulas de controle, bombas de engrenagem, caixas de engrenagens e conjuntos de motores diesel para escavadeiras, caminhões de mineração, carregadeiras de pneus, sondas rotativas, bate-estacas, misturadores de concreto, caminhões bomba, guindastes e colheitadeiras. Nossa oficina fornece tanto pedidos de reparo de peças únicas quanto kits completos de revisão.