4TNV98 Συναρμολόγηση Μπλοκ Κινητήρα Diesel 4 Κύλινδρος Γυμνός Κινητήρας για Εκσκαφέα Yanmar Φορτωτή Skid Steer

Συναρμολόγηση Μπλοκ Κινητήρα Diesel 4TNV98 για Εκσκαφείς και Φορτωτές Yanmar

Αυτό είναι ένα πλήρες 4TNV98 μπλοκ κινητήρα (κινητήρας χωρίς εξαρτήματα / 凸机总成): ο κύλινδρος, ο στροφαλοφόρος άξονας, τα πιστόνια, οι μπιέλες, ο εκκεντροφόρος άξονας, η κυλινδροκεφαλή, η αντλία λαδιού και το κάρτερ λαδιού παρέχονται συναρμολογημένα, χρονισμένα και δοκιμασμένα ως μία μονάδα. Είναι η πρακτική λύση όταν ο αρχικός κινητήρας έχει χαραγμένους κυλίνδρους, ραγισμένο μπλοκ, κολλημένο ρουλεμάν ή παραμορφωμένη κεφαλή, επειδή το συνεργείο αντικαθιστά το μπλοκ και επαναχρησιμοποιεί την αντλία ψεκασμού, τον υπερσυμπιεστή και τα ηλεκτρικά του μέρη. Η μονάδα ταιριάζει σε συμπαγείς εκσκαφείς, φορτωτές, τροχοφόρους φορτωτές και γεννήτριες με κινητήρα 4TNV98.

Προδιαγραφές Κινητήρα

Τι Περιλαμβάνει το Μπλοκ

• Κύλινδρος με τα καλύμματα κύριων ρουλεμάν και τις επενδύσεις στη θέση τους
• Στροφαλοφόρος άξονας, κύρια και μπιελών ρουλεμάν, ροδέλες ώσης
• Πιστόνια, ελατήρια πιστονιών και μπιέλες, ταιριασμένα με κάθε κύλινδρο
• Εκκεντροφόρος άξονας, ωθητές, ωθητήρες και βαλβίδες, χρονισμένα πριν την αποστολή
• Κυλινδροκεφαλή συναρμολογημένη με βαλβίδες, ελατήρια και τσιμούχες
• Αντλία λαδιού, κάρτερ λαδιού, γρανάζια χρονισμού και μπροστινό κάλυμμα
• Φλάντζα κεφαλής και βασικό σετ φλαντζών για συναρμολόγηση

Τι Δεν Περιλαμβάνεται

• Αντλία ψεκασμού καυσίμου, μπεκ και σωληνώσεις καυσίμου
• Υπερσυμπιεστής, πολλαπλή εξαγωγής και μέρη εισαγωγής αέρα (σε υπερτροφοδοτούμενες εκδόσεις)
• Μίζα, εναλλάκτης και καλωδίωση
• ECU κινητήρα, αισθητήρες και μονάδες ελέγχου
• Ψυγείο, ανεμιστήρας, ιμάντες και βάσεις κινητήρα

Αυτά τα μέρη μεταφέρονται συνήθως από τον παλιό κινητήρα. Αν χρειάζεστε κάποιο από αυτά να παραδοθεί μαζί, πείτε μας το μοντέλο και θα σας δώσουμε προσφορά για τα αντίστοιχα είδη.

Γιατί οι Αγοραστές Επιλέγουν Αυτό το Μπλοκ

• Κύλινδρος και στροφαλοφόρος μηχανουργημένα ως σετ — οι ανοχές ρυθμίζονται στο συνεργείο, οπότε ο κινητήρας δεν χρειάζεται ευθυγράμμιση ή επανεπεξεργασία κατά την άφιξη
• Σετ πιστονιών και ελατηρίων ταιριασμένο — κάθε κύλινδρος είναι εξοπλισμένος με το δικό του πιστόνι, το οποίο διατηρεί σταθερή τη συμπίεση σε όλους τους τέσσερις κυλίνδρους
• Χρονισμένο και δοκιμασμένο για διαρροές — ο χρονισμός των βαλβίδων και η ροπή των μπουλονιών της κεφαλής ελέγχονται πριν τη συσκευασία, οπότε ένα πρόβλημα εκκίνησης στο κρύο εντοπίζεται από εμάς
• Έλεγχος ποιότητας χυτοσιδήρου — το μπλοκ και η κεφαλή δοκιμάζονται υπό πίεση για πορώδη, τη συνήθη αιτία ανάμειξης ψυκτικού και λαδιού σε ανακατασκευασμένους κινητήρες
• Κόστος έναντι ενός πλήρους κινητήρα — η επαναχρησιμοποίηση του συστήματος ψεκασμού και των αξεσουάρ μειώνει το κόστος επισκευής πολύ κάτω από ένα πλήρες μπλοκ κινητήρα

Τυπικά Συμπτώματα που Απαιτούν Μπλοκ

• Χαμηλή συμπίεση, δύσκολη εκκίνηση, έντονη διαρροή αερίων ή μπλε καπνός
• Ραγισμένο μπλοκ κυλίνδρων ή κεφαλή, ανάμειξη ψυκτικού και λαδιού
• Κροτάλισμα από το κάτω μέρος, αστοχία κύριου ή μπιελών ρουλεμάν
• Χαραγμένοι τοίχοι κυλίνδρων μετά από υπερθέρμανση ή έλλειψη λαδιού
• Επαναλαμβανόμενη αστοχία φλάντζας κεφαλής που έχει ήδη παραμορφώσει την επιφάνεια

Σημειώσεις Εγκατάστασης και Λειτουργίας

1. Επιβεβαιώστε ότι η πινακίδα του παλιού κινητήρα αναγράφει 4TNV98 και ελέγξτε το μοντέλο του μηχανήματος. Αν ο κινητήρας έχει αντικατασταθεί στο παρελθόν, στείλτε φωτογραφίες της πινακίδας και και των δύο πλευρών του μπλοκ
2. Μεταφέρετε προσεκτικά την αντλία ψεκασμού, τα μπεκ και τα σημάδια χρονισμού, και ρυθμίστε τον χρονισμό της αντλίας στην τιμή του εγχειριδίου του συνεργείου
3. Αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού, το φίλτρο καυσίμου και το φίλτρο αέρα, και χρησιμοποιήστε τον τύπο λαδιού που καθορίζεται για τη θερμοκρασία του περιβάλλοντός σας
4. Προετοιμάστε το σύστημα λαδιού περιστρέφοντας τον κινητήρα χωρίς καύσιμο πριν την πρώτη εκκίνηση, στη συνέχεια λειτουργήστε σε χαμηλές στροφές και ελέγξτε την πίεση λαδιού
5. Πρώτες 50 ώρες: αποφύγετε πλήρες φορτίο, επανελέγξτε τη ροπή των μπουλονιών της κεφαλής και το διάκενο των βαλβίδων, στη συνέχεια αλλάξτε λάδι και φίλτρο

Συσκευασία και Αποστολή

Ο κινητήρας στερεώνεται σε παλέτα, τυλίγεται σε αντιδιαβρωτική μεμβράνη και συσκευάζεται μέσα σε ξύλινη θήκη υποκαπνισμένη με σακουλάκια απορρόφησης υγρασίας. Παρέχουμε φωτογραφίες φόρτωσης, λίστα συσκευασίας και εμπορικό τιμολόγιο πριν την αποστολή, και αποστέλλουμε δια θαλάσσης για πλήρεις μονάδες ή αεροπορικώς και ταχυδρομικώς για επείγουσες μεμονωμένες παραγγελίες.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Είναι αυτός ένας πλήρης κινητήρας ή μόνο το μπλοκ;
Α: Είναι ένα μπλοκ κινητήρα — περιλαμβάνονται μπλοκ, κεφαλή, στροφαλοφόρος, πιστόνια, εκκεντροφόρος, αντλία λαδιού και κάρτερ. Δεν περιλαμβάνονται αντλία ψεκασμού, υπερσυμπιεστής, μίζα και εναλλάκτης. Πείτε μας τι περιμένετε να λάβετε και θα το επιβεβαιώσουμε γραπτώς πριν την παραγγελία.

Ε: Είναι γνήσιος κινητήρας Yanmar;
Α: Είναι ένα νέο aftermarket μπλοκ κατασκευασμένο στις διαστάσεις 4TNV98, με τιμή χαμηλότερη από τα γνήσια, διατηρώντας τα ίδια σημεία στήριξης και τις εσωτερικές ανοχές.

Ε: Ποια είναι η εγγύηση;
Α: Έξι μήνες έναντι κατασκευαστικών ελαττωμάτων στο μπλοκ, τον στροφαλοφόρο και την εργασία συναρμολόγησης, εφόσον ακολουθείται η διαδικασία λειτουργίας όπως περιγράφεται.

Ε: Ποια είναι η ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας;
Α: Ένα σετ είναι αποδεκτό, και η τιμολόγηση βελτιώνεται για συνεργεία και αντιπροσώπους που παραγγέλνουν αρκετές μονάδες ή μικτά μοντέλα κινητήρων.

Ε: Πόσος είναι ο χρόνος παράδοσης;
Α: Συνήθως 7 έως 15 εργάσιμες ημέρες για μοντέλα σε απόθεμα και 20 έως 30 ημέρες για παραγγελίες παραγωγής, ανάλογα με την ποσότητα και τη διαμόρφωση.

Ε: Μπορείτε να προμηθεύσετε την αντίστοιχη αντλία ψεκασμού ή το σετ φλαντζών;
Α: Ναι. Αντλίες ψεκασμού, μπεκ, σετ φλαντζών και βάσεις κινητήρα μπορούν να προστεθούν στην ίδια αποστολή κατόπιν αιτήματος.

Συχνές Ερωτήσεις Αγοραστών Περιφέρειας

Βόρεια Αμερική και Ευρώπη

Ε: Παρέχετε πιστοποιητικά CE ή EPA;
Α: Το μπλοκ είναι ανταλλακτικό εξάρτημα, οπότε τα πιστοποιητικά CE ή EPA σε επίπεδο μηχανήματος δεν ισχύουν. Παρέχουμε πιστοποιητικά υλικών, αρχεία δοκιμών και τα εμπορικά έγγραφα που χρειάζεται ο εκτελωνιστής σας, και μπορούμε να επιβεβαιώσουμε την κατηγορία εκπομπών στην οποία είναι κατασκευασμένος ο κινητήρας πριν την παραγγελία.

Ε: Πώς συσκευάζεται μια τόσο βαριά μονάδα για εισαγωγή;
Α: Ο κινητήρας ταξιδεύει σε παλέτα μέσα σε ξύλινη θήκη υποκαπνισμένη με σήμανση ISPM 15, συν φωτογραφίες φόρτωσης και λίστα συσκευασίας πριν την αποστολή.

Μέση Ανατολή και Κόλπος

Ε: Ο κινητήρας είναι κατάλληλος για λειτουργία σε ζεστό κλίμα;
Α: Ναι, με τον σωστό τύπο λαδιού και το σύστημα ψύξης σε καλή κατάσταση. Σημειώνουμε το συνιστώμενο ιξώδες λαδιού για θερμοκρασίες άνω των 45 C στη σημείωση συσκευασίας και προτείνουμε έλεγχο ψυγείου και θερμοστάτη ταυτόχρονα.

Ε: Δέχεστε L/C για παραγγελίες στόλου ή αντιπροσώπων;
Α: Ναι, δεχόμαστε τόσο T/T όσο και L/C, και οι επαναλαμβανόμενοι αγοραστές μπορούν να προμηθεύονται με βάση ένα κυλιόμενο πρόγραμμα.

Νοτιοανατολική Ασία

Ε: Πώς προστατεύετε τον κινητήρα από τη σκουριά κατά τη θαλάσσια μεταφορά;
Α: Η μονάδα είναι επικαλυμμένη με λάδι, τυλιγμένη σε αντιδιαβρωτική μεμβράνη και συσκευασμένη με σακουλάκια απορρόφησης υγρασίας μέσα στην ξύλινη θήκη, η οποία είναι κατάλληλη για υγρά μέρη.

Ε: Μπορούν πολλά μοντέλα κινητήρων να μοιράζονται ένα κοντέινερ;
Α: Ναι, μικτά μοντέλα φορτώνονται συχνά μαζί, και φωτογραφίζουμε τη φόρτωση ώστε κάθε μονάδα να μπορεί να αναγνωριστεί κατά την άφιξη.

Νότια Αμερική

Ε: Είναι ο κινητήρας κατάλληλος για ορυχεία σε μεγάλο υψόμετρο;
Α: Οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες χάνουν κάποια ισχύ με το υψόμετρο, κάτι που είναι φυσιολογικό. Επιβεβαιώστε το υψόμετρο εργασίας του μηχανήματος ώστε να μπορούμε να σας συμβουλεύσουμε για τη ρύθμιση καυσίμου και την ψύξη, και μπορούμε να παρέχουμε ισπανικά έγγραφα.

Αφρική

Ε: Οι μηχανικοί μας έχουν εμπειρία με επισκευές εντός πλαισίου, θα ταιριάζει το μπλοκ στη ροή εργασίας τους;
Α: Ναι, αυτή είναι η κύρια χρήση ενός μπλοκ — τα παλιά αξεσουάρ μεταφέρονται στο νέο μπλοκ. Παρέχουμε σημείωση συναρμολόγησης και μπορούμε να στείλουμε φωτογραφίες της επιφάνειας και των σημαδιών χρονισμού πριν την αποστολή.

Ε: Μπορείτε να προσθέσετε φλάντζες και φίλτρα στην ίδια θήκη;
Α: Ναι, σετ φλαντζών, φίλτρα και βάσεις αποστέλλονται συχνά μαζί με τον κινητήρα ώστε η επισκευή να μην καθυστερεί λόγω ελλιπών αναλωσίμων.

Ρωσία και CIS

Ε: Πώς ξεκινά ο κινητήρας σε χαμηλή θερμοκρασία;
Α: Η εκκίνηση στο κρύο εξαρτάται από την μπαταρία, το σύστημα προθέρμανσης και τον τύπο λαδιού. Σημειώνουμε το συνιστώμενο ιξώδες για θερμοκρασίες κάτω των -25 C και μπορούμε να παρέχουμε τσιμούχες χαμηλής θερμοκρασίας και θερμαντήρα μπλοκ κατόπιν αιτήματος.

Ε: Ποια έγγραφα παρέχονται για εκτελωνισμό;
Α: Εμπορικό τιμολόγιο, λίστα συσκευασίας, πιστοποιητικό υποκαπνισμού, πιστοποιητικό προέλευσης κατόπιν αιτήματος, και φύλλο τεχνικής περιγραφής με μοντέλο κινητήρα και κυβισμό για σωστή ταξινόμηση.

Σχετικά με εμάς

Εστιάζουμε σε ανταλλακτικά συντήρησης υδραυλικών και κινητήρων μετά την πώληση για μηχανήματα κατασκευών, καλύπτοντας υδραυλικές αντλίες, κινητήρες κίνησης, κινητήρες περιστροφής, βαλβίδες ελέγχου, γραναζωτές αντλίες, κιβώτια ταχυτήτων και συναρμολογήσεις κινητήρων ντίζελ για εκσκαφείς, φορτηγά ορυχείων, φορτωτές, περιστροφικά γεωτρύπανα, μηχανές πασσάλων, αναμικτήρες σκυροδέματος, φορτηγά αντλίας, γερανούς και θεριζοαλωνιστικές μηχανές. Το εργαστήριό μας προμηθεύει τόσο μεμονωμένες παραγγελίες ανταλλακτικών όσο και πλήρη κιτ ανακατασκευής.