مضخة زيت تروس هيدروليكية 705-22-28320 لتجميع مضخة الزيت لشاحنة قلاب التعدين Komatsu HD785 HD785-7

مضخة تروس 705-22-28320 لشاحنات Komatsu HD785 و HD785-7 للتعدين

هذه المضخة الترسية هي وحدة استبدال لرقم الجزء705-22-28320، المستخدمة في شاحنات التفريغ للتعدينKomatsu HD785وHD785-7. إنها مضخة تروس خارجية بجسم من الحديد الزهر وتروس فولاذية مقواة، مصممة للحفاظ على تدفق زيت ثابت في شاحنات النقل التي تعمل في نوبات محملة على مدار الساعة على طرق المناجم. شفة التركيب والعمود يتطابقان مع موضع المضخة الأصلي، لذا فإن الوحدة هي تبديل مباشر أثناء توقف الخدمة.

مواصفات المضخة

لماذا هذه المضخة مناسبة لشاحنات النقل في المناجم

• تروس مقواة ومصقولة — أسطح الأسنان تقاوم التآكل والخدش، لذا يظل التدفق ثابتًا بدلاً من الانخفاض مع تقدم عمر المضخة
• جسم من الحديد الزهر — يحافظ على شكله وخلوصه تحت الضغط العالي المستمر والاهتزاز على طرق النقل
• تم الاختبار قبل التعبئة — يتم تشغيل كل مضخة وفحصها للتدفق والضغط والضوضاء، لذا لا تصل وحدة ضعيفة إلى ورشة عملك
• تركيب مباشر — تتطابق شفة وعمود ومواضع المنافذ مع وحدة 705-22-28320 الأصلية، لا حاجة لمحول أو تشغيل آلي
• طقم مانع تسرب مطابق — يتم تزويد أختام الشفاه وحلقات O مثبتة، وهي المكان الذي تبدأ فيه معظم المضخات القديمة في التسرب

الأعراض النموذجية التي تعالجها هذه المضخة

• استجابة بطيئة للرفع أو التوجيه عندما تكون الشاحنة محملة
• ضوضاء أزيز أو طرق من منطقة المضخة
• تسرب زيت عند مانع تسرب عمود المضخة أو وصلة الشفة
• ارتفاع درجة حرارة الزيت وانخفاض التدفق بعد بضع ساعات من العمل
• جسيمات معدنية موجودة في الزيت الهيدروليكي أو الفلتر

ملاحظات التركيب

1. تأكد من أن لوحة الجهاز تحمل HD785 أو HD785-7 وأن المضخة القديمة تحمل علامة 705-22-28320 قبل الطلب؛ أرسل لنا صورًا للوحة الاسم القديمة إذا كان نطاق الرقم التسلسلي غير واضح
2. قم بتصريف الدائرة وشطفها، واستبدل فلتر الشفط وفلتر العودة في نفس الوقت
3. املأ علبة المضخة بزيت هيدروليكي نظيف قبل البدء الأول لتجنب التشغيل الجاف
4. تحقق من إعداد صمام التنفيس ومحاذاة الوصلة؛ الوصلة غير المحاذية هي السبب الأكثر شيوعًا لفشل مانع تسرب العمود المتكرر
5. قم بالتشغيل على سرعة خاملة منخفضة لبضع دقائق، وتحقق من وجود تسرب، ثم قم بتحميل الدائرة وأعد فحص مستوى الزيت

التعبئة والشحن

يتم تصريف كل مضخة، وسدها، ولفها بفيلم مقاوم للصدأ ورغوة ماصة للصدمات، ثم تعبئتها في كرتون تصدير أو صندوق خشبي حسب الكمية. نوفر صورًا للتعبئة، وقائمة تعبئة، وفاتورة تجارية قبل الإرسال، ويمكن الشحن عن طريق الشحن السريع أو الجوي أو البحري.

أسئلة وأجوبة

س: هل هذه قطعة غيار Komatsu أصلية؟
ج: إنها وحدة استبدال جديدة لما بعد البيع مصممة لتناسب موضع 705-22-28320، بسعر أقل بكثير من قطع غيار الوكيل مع الحفاظ على نفس أبعاد التركيب وتخطيط المنافذ.

س: هل تناسب كلاً من HD785 و HD785-7؟
ج: نعم، كلا الطرازين يستخدمان هذا الموضع للمضخة. إذا كانت شاحنتك من طراز HD آخر، فأرسل رقم الجزء من المضخة القديمة وسنتحقق من التطابق.

س: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب؟
ج: قطعة واحدة مقبولة لطلب تجريبي، ونقدم أسعارًا أفضل لمشتري صيانة الأسطول وورش الإصلاح التي تطلب بكميات.

س: ما هي مدة المهلة الزمنية؟
ج: عادة من 3 إلى 7 أيام عمل للوحدات المتوفرة في المخزون، و 15 إلى 25 يومًا لطلبات الإنتاج، اعتمادًا على الكمية.

س: هل يمكنك توفير طقم مانع التسرب مع المضخة؟
ج: نعم. يمكن إضافة أطقم مانع التسرب، والوصلات، والفلاتر لنفس الخدمة إلى نفس الشحنة بحيث تغطي عملية تسليم واحدة الإصلاح الكامل.

أسئلة وأجوبة للمشترين الإقليميين

أمريكا الشمالية وأوروبا

س: هل توفرون وثائق CE أو EPA؟
ج: المضخة هي مكون استبدال، وليست آلة تحمل علامة CE، لذا فإن شهادات CE أو EPA على مستوى الآلة لا تنطبق. يمكننا تقديم شهادات المواد وتقارير الاختبار والوثائق التجارية التي يتطلبها وسيط الجمارك الخاص بك.

س: كيف يتم تعبئة الشحنة للتخليص الجمركي؟
ج: الشحنات الصغيرة تسافر في كراتين تصدير، والشحنات الأكبر في صناديق خشبية معالجة بالحرارة تحمل علامة ISPM 15، ونرسل صورًا للتعبئة وقائمة تعبئة قبل الإرسال.

الشرق الأوسط والخليج

س: هل ستتحمل المضخة درجات الحرارة المحيطة العالية والغبار؟
ج: يتحمل جسم الحديد الزهر والتروس المقواة العمل في درجات حرارة عالية وغبار على طرق النقل. نوصي بدرجة لزوجة الزيت الصحيحة للبيئات التي تزيد عن 45 درجة مئوية وتغيير الفلاتر كل 500 ساعة.

س: هل تقبلون L/C لطلبات الأسطول؟
ج: نعم، نعمل بنظام T/T و L/C، ويمكن تزويد مشتري الأسطول المتكررين بجدول تسليم متجدد.

جنوب شرق آسيا

س: كيف تمنعون الصدأ أثناء الشحن البحري؟
ج: يتم تصريف المضخات، وسدها، ولفها بفيلم مقاوم للصدأ قبل التعبئة بالرغوة، وهو مناسب للوجهات الرطبة. يمكن إضافة أكياس مجففة عند الطلب.

س: هل يمكنني دمج هذه المضخة مع أجزاء أخرى في شحنة واحدة؟
ج: نعم، غالبًا ما يتم شحن مضخات التروس ومحركات التأرجح ومحركات السفر معًا عن طريق LCL لتوفير الشحن.

أمريكا الجنوبية

س: هل المضخة مناسبة للمناجم ذات الارتفاعات العالية؟
ج: المضخة مدفوعة ميكانيكيًا ولا تفقد إزاحتها مع الارتفاع. تأكد من لزوجة الزيت وإعداد ضغط التنفيس في الآلات التي تعمل فوق 3000 متر.

س: هل يمكنك تقديم وثائق باللغة الإسبانية؟
ج: نعم، يمكن إصدار قائمة التعبئة والفاتورة وملاحظات التركيب باللغة الإسبانية عند الطلب.

أفريقيا

س: ورشة عملنا لديها أدوات محدودة، هل التبديل بسيط؟
ج: تتطابق الشفة والعمود والمنافذ مع الموضع الأصلي، لذا فهي تغيير مباشر. نوفر ملاحظة تركيب خطوة بخطوة ويمكننا إرسال صور لوجه التركيب قبل الشحن.

س: هل يمكنك تضمين الأجزاء سريعة التآكل الشائعة في نفس العلبة؟
ج: نعم، غالبًا ما يتم إضافة أطقم مانع التسرب والفلاتر والوصلات بحيث تغطي شحنة واحدة الإصلاح بالكامل.

روسيا ودول رابطة الدول المستقلة

س: كيف تتصرف المضخة في درجات الحرارة المنخفضة؟
ج: يعتمد أداء البدء البارد على درجة الزيت. نضع اللزوجة الموصى بها على مذكرة التعبئة ويمكننا توفير أختام درجات الحرارة المنخفضة للآلات التي تعمل أقل من -25 درجة مئوية.

س: ما هي الوثائق المقدمة للجمارك؟
ج: فاتورة تجارية، قائمة تعبئة، شهادة منشأ عند الطلب، وصفيحة بيانات فنية حتى يتم تصنيف البضائع بشكل صحيح عند الاستيراد.

من نحن

نحن نركز على قطع الغيار الهيدروليكية لما بعد البيع لآلات البناء، بما في ذلك المضخات الهيدروليكية، ومحركات السفر، ومحركات التأرجح، وصمامات التحكم، ومضخات التروس، ومكونات علبة التروس ذات الصلة للحفارات، وشاحنات التفريغ للتعدين، وحفارات الحفر الدوارة، ومطارق الأوتاد، وخلاطات الخرسانة، وشاحنات المضخات، والرافعات، والحصادات. توفر ورشة عملنا طلبات إصلاح الأجزاء الفردية وأطقم الإصلاح الكاملة.